業內：柴油緊張有“兩桶油”人為之嫌

　　市內一些加油站 柴油緊張 缺貨了

　　10月9日，我國成品油價格下調。然而，10月24日，江蘇、安徽、浙江以及成都、重慶、武漢、石家莊、濟南等省市均爆出加油站無柴油可加的消息。

　　油價降了，加油卻難了，這是怎么回事？“柴油荒”是否會大面積卷土重來？昨日，記者走訪鄭州市的加油站發現，一些加油站的確存在柴油供應緊張現象，某些時段內加油站的柴油是斷貨的。

　　部分加油站柴油供應緊張

　　昨日下午3時30分許，黑莊東中石化加油站，工作人員說，柴油剛剛賣完，目前還沒有送貨過來。昨日下午4時許，東風路與南陽路交叉口東300米左右的中石化加油站，工作人員也稱，柴油賣完了，貨還沒有送來。不過，在農業路與南陽路交叉口西100米的中石油加油站，柴油供應正常。

　　記者了解到，由于柴油緊張，一些加油站對車輛實行限購，一次只能加200元的油。然而，這個油量對于跑長途的貨車而言，顯然是“不解渴”的。

　　主營批發基本停止出貨

　　昨日，記者從全國工商聯石油業商會了解到，10月25日的國內成品油簡報顯示，鄭州市場，主營批發基本停止出貨，資源供應零售市場。中石油0號柴油每噸8205元，93號乙醇汽油每噸9298元；中石化0號柴油每噸8205元，93號乙醇汽油每噸9298元。當前資源供不應求局面難有改觀，預計短期內走勢延續此態勢。

　　記者了解到，從10月25日的成品油簡報來看，不僅我省油品緊張，全國也是如此。北京市場，主營出貨意愿有限，多以搭售為主。重慶市場，柴油緊張。石家莊市場，兩大公司資源缺口暫難填補，整體限量政策不改。

　　10月24日，江蘇、安徽、浙江以及成都、重慶、武漢、石家莊、濟南等省市均爆出加油站無柴油可加的消息。某民營石油企業負責人表示，自10月9日發改委下調成品油價后，“一滴柴油也批不到了”。

　　人為制造的柴油緊張？

　　上周，國際市場原油期貨價格小幅波動，WTI11月原油期貨周平均價格為每桶86.71美元，比前一周上漲1.34%；布倫特11月原油期貨周平均價格為每桶109.8美元，比前一周下跌1.41%。10月21日，WTI和布倫特分別報收于每桶87.4美元和每桶109.56美元。

　　以前，市場鬧柴油荒時，大家總會看到國際油價猛漲的大背景。然而，近期，國際油價并沒有太大動作。那么，當下油荒原因又是什么呢？

　　國內大宗商品資訊機構金銀島分析師韓景媛表示，今年的“油荒”是由上游供應不足造成的。據金銀島的監測數據顯示，今年6月~9月，兩大石油公司煉廠的開工率僅77%左右，比2010年降低了7%左右。而三季度正是國際油價處于高位階段，按照目前“22天+ 4%”的定價機制，國內油價上調還難以滿足條件，因此煉廠利潤受此影響大幅下滑，帶動兩大石油公司煉廠集中進入檢修階段。

　　昨日，大橋石化有關負責人林先生認為，當前柴油緊張屬于明顯的主觀“斷油”現象，有故意的嫌疑，中石油、中石化兩大巨頭想漲價。目前，成品油的進貨價確實較高，加油站沒有什么利潤，而一些小型的加油站又沒有進貨渠道，因此也在退出經營，這樣一來，油品供應就緊張了。