記者近日在濟(jì)南、淄博等地一些加油站走訪發(fā)現(xiàn)，除中海油加油站能正常供應(yīng)外，其他中石化、中石油及民營加油站，均加不到0柴油，只有-10柴油可供。

    一加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在對外銷售柴油是虧損的，只有汽油是盈利的。這名負(fù)責(zé)人說：“實(shí)際上，現(xiàn)在兩大集團(tuán)不缺油，就是柴油批零倒掛。國家零售環(huán)節(jié)定價(jià)低，而批發(fā)價(jià)高，每噸差個(gè)二三百元，這還不含加油站經(jīng)營費(fèi)用。好多民營加油站都只賣汽油了。”

    當(dāng)真是柴油供應(yīng)不足嗎？中石化山東分公司一位負(fù)責(zé)人向記者出示24日報(bào)表顯示，當(dāng)日僅中石化系統(tǒng)就供應(yīng)-10柴油4238噸，0柴油8048噸。這位負(fù)責(zé)人說：“前兩天，濟(jì)南最低氣溫零下一度。全省開始在往北方向的加油站供應(yīng)-10柴油，而在濟(jì)南市區(qū)及往南方向的加油站仍供應(yīng)0柴油。”

    對于如何解決局部地區(qū)經(jīng)常復(fù)現(xiàn)的“柴油荒”現(xiàn)象，一些業(yè)內(nèi)人士說，但凡是緊張的資源，其流通環(huán)節(jié)總會出現(xiàn)人為擾亂的跡象，但其中的利益鏈條很難為外人所知。建議國家盡快理順價(jià)格機(jī)制，改變柴油價(jià)格批零倒掛現(xiàn)象。如果國家出臺補(bǔ)貼政策，建議補(bǔ)在消費(fèi)環(huán)節(jié)，而非生產(chǎn)環(huán)節(jié)。