紅線為規劃線路，藍線是現在管道位置

    知情人士稱：當年管道偏離規劃，西移至西江主航道，鋪設深度未達標

　　珠海橫琴天然氣處理終端附近海底天然氣管線19日出現泄漏后，有知情人向羊城晚報記者爆出中海油擅自改變天然氣管線規劃的內情。他認為，這條管道出事是早晚的事。

    擅自將管道西移500 米

　　2006 年11 月， 中海油與珠海簽署天然氣項目建設框架協議。中海油投資70多億元， 在珠海橫琴建設天然氣終端，將南海東部的番禺、惠州兩個油氣田的天然氣資源，通過海底管道輸送到珠海橫琴進行處理。該項目在橫琴的終端處理廠占地33 萬平方米，年處理能力為16 億立方米。

　　這位知情人說， 大約在2007 至2008年間，珠海市收到了省航道局文件，稱中海油天然氣管道偏離了規劃，要求改正。中海油也同時收到了這份文件。這位知情人說，從橫琴的大堤到西江主航道，大約有700-800 米距離，這一片是灘涂，按原規劃，中海油天然氣管道應該埋在灘涂下面， 但中海油在施工時發現， 原設計線路上有幾處暗礁，如果繼續按原規劃，中海油就必須炸掉這幾處暗礁， 不僅麻煩， 而且要增加投資。“他們沒與任何人商量，擅自將管線向西移了500 米，正好處在西江主航道。”

　　據稱改動未報相關部門

　　這一改動非同小可！ 西江航線上所有香港、深圳來的客船，都通過這條主航道進入江門、廣西，客船、貨船、漁船往來頻繁，而珠海規劃中的金海大橋、廣珠城軌延長線， 都是從這里跨到三灶和高欄。知情人說：“大橋一建，主航道更窄，如果發生撞船事故，沉船擊破管道，那必定是大事故。”據稱，中海油表示他們已對這一改動進行了安全評估，并得到了“海洋安監辦”（編者注：是中海油內部機構）的批準。但知情人說，這事并沒有上報航道局、海事部門和珠海市政府，事實上， 橫琴的終端處理廠建設時手續并不完備，環評、報建都沒做，是“先上馬后備鞍”。

　　管道鋪太淺也未做保護

　　這位知情人說，按照規定， 海中鋪設管道， 應 在上面覆蓋2米厚的石板，以保護管道，但據他所知，中海油這條天然氣管道，鋪設深度沒有達到規定標準，也沒有覆蓋石板。“這真的十分危險，西江出�？诒緛砭秃軠\，這幾年咸潮越來越嚴重，也是因為西江口越來越淺的緣故，撞船、沉船、拋錨、拖網等都有可能壓裂、壓爆管道。19 日是農歷二十五，剛好潮位較低，吃水稍深的船經過這里極有可能刮破管道。”中海油深圳分公司提供的資料也顯示，天然氣泄漏點距海面僅3 米，疑似外因致管線損傷，并造成天然氣泄漏。

　　據稱，當年珠海市政府與中海油曾就天然氣管道改線問題有過激烈爭執，珠海曾有會議紀要，并上報過國家安監局。

　　這位知情人說， 他所說的一切都有文件可查， 但由于他手頭的資料都已移交有關部門，所以他不敢確定19 日泄漏點的具體位置是否是改規劃的那一段。

　　“但是，中海油敢擅自改線，說明其安全意識差。”