在首屆中國(guó)城市公共交通周期間，上海研制的一批新能源汽車集體亮相，與廣大市民見(jiàn)面。部分新能源大客車正式上路示范運(yùn)行，接受乘客的試乘檢驗(yàn)。

　　這種新型公交車長(zhǎng)12米，盡管比普通公交車長(zhǎng)，但由于采用先進(jìn)的操作系統(tǒng)，駕駛起來(lái)方便、輕松。“新車寬敞，座位多，運(yùn)行平穩(wěn)，乘坐舒適。”試乘的上海市民王先生說(shuō)。

　　據(jù)介紹，電池電容混合動(dòng)力公交車不使用汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是以超級(jí)電容與動(dòng)力型鋰電池為能源系統(tǒng)，采用純電力驅(qū)動(dòng)。車輛晚間在停車場(chǎng)利用城市電網(wǎng)低谷電充電，既節(jié)省能源費(fèi)用，又有利于電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。一次充電可滿足公交車至少一天的運(yùn)行。

　　據(jù)了解，示范運(yùn)行期過(guò)后，上海將有10輛電池電容混合動(dòng)力公交車投入正常運(yùn)行。到2010年上海世博會(huì)期間，這種零排放、低噪音的“綠色公交車”擁有量將達(dá)到一定比例。