[國際燃料油市場評述]

　　 新加坡高硫180CST 764.75美元/噸 +0.25 CFR黃埔

　　 新加坡高硫380CST 751.75美元/噸 -3.00 CFR黃埔

　　 180CST 4月紙貨 746.50美元/噸 +0.50

　　 180CST 5月紙貨 742.75美元/噸 +0.25

　　 380CST 4月紙貨 734.50美元/噸 -2.50

　　 380CST 5月紙貨 730.75美元/噸 -2.50

　　 周四亞洲燃料油即期跨月價差較周三基本上穩定，但上周新加坡庫存的增加和最新套利船期的預定可能削減4月份市場人氣。180CST燃料油紙貨3月/4月價差估價約為每噸3.50美元。更多的4月初裝蘇伊士型油輪船期可能將增添下個月的套利船貨涌入量。據稱Litasco公司以390萬美元的價格預定了13.5萬噸名為“Front Pride”的油輪于4月初從鹿特丹裝船。一位不知名的租船者以360萬美元的價格預定了13.5萬噸“Zarifa Aliyeva”油輪于4月初從歐洲裝船。交易商表示，從基準面來看，4月份市場前景依然漲跌互見。現貨價格在高水平受到支撐，傷及了新加坡船用燃料的需求和中國直餾燃料油的消耗量。

　　 亞洲燃料油市場面可能將受到制約，因為最新一周新加坡陸上燃料油庫存增幅為本月最大增幅，較前一周上升了大約138.3萬桶。本月新加坡燃料油庫存增幅低于預期，但是，最新一周的增幅令3月燃料油庫存增長了7.5%。比較而言，2月份燃料油庫存增加了約10.5%。截至3月28日當周，今年新加坡燃料油庫存已經攀升了近37%，這也是最近兩個月亞洲燃料油市場回調的原因所在。即便新加坡燃料油庫存增加25萬噸，但是4月燃料油市場供應可能相對下降，因為4月份燃料油套利量可能從本月的400-450萬噸下降至300萬噸以及由于煉油廠檢修地區供應可能減少。根據彭博資訊在其網站上公布的新加坡國際企業發展局的數據顯示，新加坡燃料油庫存攀升至2,343.9萬桶。

　　 在夏季高峰期間再次提高之前，預期日本的燃料油進口量也將下降。但因缺乏核電，日本的燃料油進口量料將保持在高水平。日本出光興產公司表示，計劃4-6月份進口40萬千升或約38萬噸重質燃料油。2月份日本燃料油進口量較去年增加了600%以上，僅略低于100萬千升或約95萬噸。發達國家可能釋放戰略石油儲備的言論未來幾周可能將引起重視。交易商們表示，因預期價格下跌，諸如中國小型煉廠等買主可能延期采購。船用燃料買主早已購買了最低需求，過駁380CST燃料油價格徘徊在每噸約740美元。據稱印度石油公司(IOC)售給康菲石油公司一船1.5萬噸4月中旬從霍爾蒂亞裝運的180CST高硫燃料油船貨。韓國東西電力公司以較寬的貼水價購買4月中旬燃料油船貨，因新加坡燃料油現貨價差下跌以及粘度價差拉寬。韓國東西電力公司以每噸對新加坡180cst高硫燃料油價格-3.50美元(CFR蔚山)的價格購買了5萬噸含硫量2.5%的540cst中硫燃料油船貨。該公司從Mercuria公司購得這船4月13-17日交付的燃料油。該公司上次以每噸對新加坡180cst高硫燃料油報價略寬于-2美元(CFR蔚山)的價格從維多公司購買了一船類似的3月燃料油船貨，交付方式為C&F蔚山。

　　 一些貿易商表示，俄羅斯國家石油公司(Rosneft)已經通過夏季標書售出120-200萬噸M100燃料油，升水高于去年。俄羅斯國家石油公司售出的納霍德卡燃料油升水為每噸對新加坡180CST高硫燃料油報價+60美元。該供應包括5-10月份每月四船4.50萬噸船貨，或選擇這段期間供應200萬噸燃料油船貨。買家身份依然不明確。許多貿易商表示，Totsa公司、Gunvor公司或Toyota Tsusho公司中標，但是，目前為止尚未證實。一位熟悉豐田公司的貿易商表示，該公司沒有中標。