10日國內成品油價格下調之后，國內液化氣最高出廠價也相應下調超過300元/噸。

    根據規定，我國液化氣最高出廠價按與成品油生產經營企業供軍隊等部門用90號汽油供應價保持0.92:1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價的前提下協商確定具體價格。

    10日我國汽油價格下調330元/噸，供軍隊等部門用的90號汽油供應價調整后為8850元/噸。由此推算，我國液化氣最高限價為8142元/噸，比之前(8445.6元/噸)下調了303.6元/噸。

    值得注意的是，在利空消息兌現之后，原本低迷的液化氣市場行情并未受到影響，反而出現上漲。根據生意社監測，截至5月10日國內液化氣市場價格指數為5995元/噸，較9日(5968元/噸)上漲了27元/噸，漲幅為0.46%。

    生意社能源分社液化氣分析師周翠平表示，10日液化氣價格不跌反升，主要是受人為推價因素影響。在成品油價格下調之前，國內液化氣價格已提前出現大幅下跌。如今利空消息兌現，下游低位補倉積極性會緩慢回升，助推市場價格反彈。

    據生意社監測，今年3月23日，液化氣價格創出年內最高點7396元/噸。與之相比，5月10日的價格下跌了1401元/噸，跌幅為18.94%。

    周翠平分析認為，國際氣價與國際油價走勢相關度較強，4月以來國際油價持續低迷拖累了國際氣價，進而影響到國內市場行情。后期國內成品油價格下調的預期也讓4、5月份國內油氣市場普遍低迷。

    “雖然眼前國內液化氣價格出現反彈跡象，但這并不意味市場行情已完全回暖。”周翠平表示，眼下國際市場低迷態勢仍未扭轉，國內正逐步進入夏季液化氣需求淡季，再加上國內煉廠檢修旺季基本結束，后期市場供應量有望逐步回升，因此，后期液化氣價格可能仍有繼續下跌的空間。