南寧輸氣管道工程由管道公司第一項目部組織施工建設(shè)，是中國石油促進企業(yè)與社會和諧發(fā)展的一項重要工程。該工程起點為冀東油田南堡至唐山的天然氣管道1號閥室，終點為天津市城市管網(wǎng)漢沽區(qū)的寧河末站，途經(jīng)唐山市豐南區(qū)、漢沽管理區(qū)和天津市寧河縣，線路長34公里，管徑610毫米，工程總投資1億元。

　　該工程建成后，不但將進一步緩解冀東油田天然氣外輸?shù)钠款i問題，而且該管道將與陜京輸氣管道和永唐秦管道一同構(gòu)成京津唐環(huán)網(wǎng)，實現(xiàn)該區(qū)域多氣源互補互備的聯(lián)合供氣，對穩(wěn)定油田生產(chǎn)、惠澤唐山和天津市民、減少火炬排放和保護生態(tài)環(huán)境具有重要意義。

　　中國石油南堡至寧河輸氣管道首次定向鉆穿越位于天津市寧河縣津山鐵路東魚塘，被稱為南寧輸氣管道工程“水網(wǎng)第一穿”，主要穿越星羅密布的國家級水產(chǎn)良種漁場和大小不一的天然水泊葦塘，水平穿越總長度為816米。由于穿越場地是魚塘和天然水泊葦塘，而且葦塘中又套埋著幾百座墳塋，鉆頭入土點和出土點泥濘不堪。不僅如此，這里的地質(zhì)情況復(fù)雜，經(jīng)勘測，該地區(qū)為濱海三角洲沉積地貌，主要穿越層為粉質(zhì)黏土和粉土層，局部為粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，穿越處巖土過程分級均為一類。由于地質(zhì)復(fù)雜和鉆孔成形受過往的火車震動，在穿越時先后兩次發(fā)生混孔和抱管，且鉆頭磨損嚴重，鉆桿承載力較大，每次擴孔，回拖扭矩不斷增大，給穿越帶來極大難度和危險。

　　為順利完成“水網(wǎng)第一穿”的津山鐵路東魚塘定向鉆穿越這一重要控制性工程，南寧輸氣管道工程項目部員工嚴密分工，上至項目部領(lǐng)導(dǎo)，下至每個員工，不分晝夜全程跟蹤，緊盯現(xiàn)場，配合監(jiān)理、施工單位嚴密觀察在管道回托中出現(xiàn)的各種問題。同時，在保證安全環(huán)保和工程質(zhì)量的前提下，南寧輸氣管道工程項目部精心組織設(shè)計、監(jiān)理和施工單位對穿越工程進行周密部署，不斷督促監(jiān)理人員嚴格按照穿越規(guī)范操作執(zhí)行，杜絕自選動作，經(jīng)過南寧輸氣管道建設(shè)者近20天的艱苦奮戰(zhàn)，終于在5月7日15時10分，將816米的穿越鋼管回拖成功，保證了南寧輸氣管道工程建設(shè)的順利進行，為下一步895米的蘆堂路穿越奠定了堅實基礎(chǔ)。圖為定向鉆穿越回拖一次成功。