【向毅】：大家下午好！本來這個是由我們公司的馮琦老總過來的，因為他臨時有事，所以委托我向各位匯報一下我們宏華建造基地的建造流程吧。

    首先簡單的介紹一下我們宏華集團(tuán)。宏華是世界上頂級的陸地石油鉆機生產(chǎn)商和中國最大的陸地鉆機出口商。目前員工將近有5000人，產(chǎn)值50多億，是中國售家上市的陸地鉆井企業(yè)。我們一直很注重技術(shù)創(chuàng)新，在1997年研制成功中國首臺7000米鉆井，在2000年，研究成功中國首臺DBS鉆機。我們現(xiàn)在做的鉆機一般是9000米，現(xiàn)在是12000米，是達(dá)到了目前的最高水平。2011年研究成功中國首臺浮式鉆機包。2012年3月26日宏華與上海船廠簽訂了TIGER系列鉆井船TIGERI和TIGERII的深水鉆井包合同。浮式鉆井包比非浮式平臺要復(fù)雜得多。

    第一個是建造基地的介紹，第二個宏華建造流程。第三個是整體融合設(shè)計，我們宏華能夠把海洋平臺本體加上鉆井包加上電控融合在一起設(shè)計。第四個是模擬建造動畫演示。

   這是我們啟東的一個建造基地，到浦東機場大概是1小時的車程。我們宏華海洋設(shè)計公司在浦東金橋，我們的總部在成都，生產(chǎn)基地在廣漢。這是我們基地的情況，海岸線是1770米，總體占地面積2080畝。我們有一個宏海號大吊，是世界上第一個可移動式的大吊。這是我們目前廠方基地的建造情況，還沒有完全竣工。

    我們宏華鉆井平臺主要是靠2萬噸的大吊進(jìn)行下水建造。我們的流程介紹一下。宏海號有22000噸，有兩個吊組成，每個吊是11000噸，它們是分開的，可以獨立運動。能夠沿著港池縱向移動，可以整體啟動下水。是全球最大的超中級移動式組合吊機。為了配合大吊的使用，在陸地上要做很多分段的拼裝，這是用無線控制，縱向、橫向能達(dá)到毫米級的調(diào)節(jié)，建造的主要方法是通過SPMT和宏海吊的聯(lián)合。

    下面說一下Jackup建造方式的對比，在陸地上進(jìn)行分段，組裝進(jìn)行對接。因為這個SPMT做蟹式移動，可以在任何方向移動，每一個輪子可以獨立驅(qū)動。建造完畢以后，再用宏海吊整體提起來，放在我們的港池中間。然后是半潛，這是國內(nèi)或者是新加坡建造的方法，不詳說了。我們宏華主要在陸地上建造好，拼裝完畢以后，用宏海吊把它吊起來，放入港池，然后把上船體部分吊起來在港池進(jìn)行拼裝，能夠保證建造的精度。這是SPAR在宏華基地的建造，在陸地上把它建造好以后，放在船上，直接運走。

    下面講一下我們宏華集團(tuán)的融合設(shè)計。我們宏華集團(tuán)做基本設(shè)計概念是概念設(shè)計，跟國外有很大的差距，我們國內(nèi)主要是做部分詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。但我們宏華的目標(biāo)把基礎(chǔ)設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計聯(lián)合在一起，這是我們的目標(biāo)。我們聯(lián)合集團(tuán)的力量，做一個本體的設(shè)計。

    然后鉆井系統(tǒng)，為上海船廠設(shè)計的中國第一個浮式鉆井包的，每一年大概有100多臺陸地鉆機全部由他們自己設(shè)計，出口到國外。我們有很強的鉆井包的設(shè)計能力，不僅僅是陸地鉆機，在固定式平臺等其他平臺做過鉆井包的配套。還有一個電控系統(tǒng)，有宏天電控，我們自己能生產(chǎn)電機，做自己的變頻系統(tǒng)，整個陸地鉆機的電控，從發(fā)動機開始全部我們自己生產(chǎn)設(shè)計。所以我們希望把本體、鉆井包和電控聯(lián)合起來設(shè)計，這樣可以大大減少誤操作，降低調(diào)試費用。

    這是我們電控控制系統(tǒng)與電鉆控制系統(tǒng)，從發(fā)動機開始，變頻系統(tǒng)，配電房，轉(zhuǎn)盤、絞車、泥漿泵進(jìn)行全方位的電控設(shè)計。我們除了柴油機不能生產(chǎn)之外，其它的我們都能自己生產(chǎn)。我們?nèi)绻�做半潛平臺或者是Jackup的話，我們自己能夠進(jìn)行調(diào)試，這方面宏華有很大的優(yōu)勢。

    下面我跟大家播放一個建造的動畫。

    謝謝大家。

    【陳衛(wèi)東】：大家有問題嗎？沒有問題，好，謝謝。果真進(jìn)步了很多，概念沒變，但精細(xì)化了，液壓車龍吊還是要流水線化。