中石油自建超級油輪運輸船隊的計劃最近得到中國政府的批準。

　　國家發改委日前公告，2012年9月，國家發展改革委核準中委航運有限公司建造超大型油輪項目。中石油目前還未對此置評。

　　中委航運有限公司是中石油和委內瑞拉國家石油公司于2008年在新加坡注冊成立合資公司，雙方各持股50%。

　　該公司成立的主要目標即是計劃建造4艘32萬噸載重超級油輪(VLCC)將用于承運中委上下游一體化合作項目的重油原油，初步商定先造2艘，另保留2艘選擇權。

　　資料顯示，2008年5月9日，中石油與委內瑞拉國家石油公司簽署了《開發奧里諾科重油帶呼寧4區塊成立合資公司的框架協議》和《中國煉廠項目合資框架協議》，規定中委重油貿易量2015年達到3000萬噸，2020年達到5000萬噸。

　　中石油認為，建立一定規模的自有船隊，有利于保障海外資源的安全、穩定運輸，規避現貨市場運費水平的過度波動，提高中國石油對境外資源海上運輸的控制和抗風險能力。

　　據媒體報道，早在2010年中石油已經與中國船舶重工下屬的渤船重工簽署協議訂做2艘配載32萬載重噸的超大型油輪(VLCC)，另加2艘選擇權。當時稱預計將于2012年交付。這是迄今為止，中國第一家石油企業投資在超大型運油輪。

　　根據可查閱到的該項目可行性研究報告，四艘油輪的總投資為4.56億美元，每艘船只確定的合同價為1.038億美元，項目投資的30%為合資公司股本金投入，70%由商業銀行進行融資安排。

　　不過，渤船重工網站資料目前僅能查到中石油所屬的一艘32萬噸級超級油輪已經于2011年下半年開工。

　　國際上，一些大型石油巨頭都擁有自己的運輸船隊，中石油目前僅擁有自己的期租船隊，載重數據等不詳。可查閱的數據顯示，2008年船隊擁有200萬載重噸，其中30萬噸級以上超級油輪(VLCC)4艘，2007年運輸總量達到3630萬噸。

　　海關數據顯示，2011年中國進口原油2.54億噸，同比增長6%;進口額達到1966.64億美元，同比增45.3%。