11月中下旬以來，連漲近5個月的國內液化氣行情突然發生逆轉，兩周內每噸跌幅超過200元。

　　生意社監測的數據顯示，7月1日至11月15日，國內主要煉廠液化氣出廠均價從每噸5239元漲至6820元，漲1581元，累計漲幅達到30.2%。

　　但11月中下旬以來，隨著16日國內成品油價格下調，液化氣行情也掉頭向下。截至11月29日，國內主要煉廠液化氣出廠均價為每噸6598元，與兩周前的11月15日相比每噸跌222元，降幅3.3%。

　　“國內油價下調是觸動液化氣行情逆轉的導火線。”生意社液化氣行業分析師周翠平表示，根據國家發展改革委的規定，液化氣最高出廠價按與軍隊等部門用 90號汽油供應價保持0.92:1的比價關系確定。11月16日國內90號汽油價格每噸下調310元，液化氣最高出廠價也從原來的每噸8132.8元下調至7847.6元，跌285.2元。

　　除成品油價格下調外，國內煉廠生產提速，液化氣供應量增加也令整個行情承壓。11月以來，中石油、中石化兩大石油集團年底為沖刺任務加大原油生產，地方煉廠及深加工廠開工積極性回升，國內煉廠液化氣庫存攀升。“12月國內液化氣供應量較11月仍將增加200萬-210萬噸。”周翠平介紹。

　　國際市場液化氣行情同樣不樂觀。11月28日，全球最大的液化氣生產企業之一沙特阿美公司公布12月液化氣合同價(CP)環比下滑，結束了此前連續3個月的上漲。其中，丙烷每噸1010美元、丁烷每噸950美元，環比均跌40美元。

　　對后期國內液化氣行情走勢，周翠平認為，雖然國際市場液化氣行情走低，國內氣氛短期亦受到抑制，但由于12月是國內液化氣需求旺季，預計后期國內液化氣行情多以窄幅震蕩為主，仍有望維持高位。

　　東方油氣網液化氣行業分析師劉展展也認為，與前期連續近5個月的漲勢相比，近期液化氣行情出現的小幅下跌并不可怕。12月CP價格下跌，國內行情失去了國際市場的支撐，預計繼續瘋漲的可能性不大。但受旺季需求支撐，行情大跌的可能性也較小。