“到2020年，中國預計將會成為全球最大的潤滑油市場，它的發展速度將遠超過全球其他任何市場，我們希望繼續保持在中國高端市場的領先位置。”殼牌集團亞太/中東地區商業燃油及潤滑油業務副總裁吳瑞真此前在接受媒體采訪時談道，“技術是發展的重要驅動力，我們希望通過完善的技術解決方案，給客戶提供負責任的產品。”

　　在潤滑油市場，殼牌已連續五年蟬聯全球第一供應商。不僅如此，它在中國運營的各項業務進展順利，其非常規天然氣業務的拓展更是風生水起。殼牌始終對中國市場寄予厚望，即使在經濟低迷的2012年，它仍不遺余力加大對中國市場的投資。

　　技術大“搬家”“業主”是中國

　　回顧即將走過的2012年，殼牌對中國市場的投資正在發生點滴變化，這微妙的變化印證了吳瑞真前不久的言論“技術是發展的重要驅動力”：今年4月底，殼牌全球氣化業務部、殼牌全球非常規氣與煤層氣中心從荷蘭海牙遷至北京，殼牌全球潤滑油新的技術中心“落戶”上海。

　　殼牌這一系列舉措究竟為何?

　　“這樣做的目的是為了加強殼牌在中國區的技術服務和研發能力。”殼牌(中國)集團主席林浩光7月份出席某煤氣化生產線簽約儀式時說。

　　荷蘭皇家殼牌集團公司是世界第二大石油公司，它在30多個國家的50多個煉油廠中擁有權益，同時也是全球最大的汽車燃油和潤滑油的零售商。

　　殼牌相關負責人稱，隨著幾個業務部門搬遷來華，殼牌將組建一支常駐中國的高級管理團隊。

　　從“中國制造”到“中國創造”

　　目前，殼牌在中國的業務除了涉及6家潤滑油調配廠外，與中國的三家石油企業均有不同程度的合作：與中國石油合作，他們在四川盆地勘探、開發頁巖氣資源，在山西勘探煤層氣，并將觸角伸向了澳大利亞的煤層氣市場;與中國石化合作，第二條煤氣化生產線剛剛投入運行;與中國海油合作，二者共同投資高達40億美元的項目是中國迄今為止最大的中外合資項目之一。

　　但殼牌對目前在中國的“制造式合作”并不滿足，他們開始對傳統的投資模式進行改造——不是簡單的投資開發、購買資源，還要把技術研發等核心部門同步轉移到中國。或許，殼牌在乎的是，在中國能源結構升級之前謀好篇、布好局。

　　此次殼牌搬遷的業務部門主要集中在非常規天然氣和潤滑油兩大領域。“殼牌計劃每年至少投資10億美元，開發中國儲量豐富的頁巖氣資源。”林浩光如是說。

　　“無論在資源潛力上還是政策扶持上，中國的能源市場都與殼牌的國際戰略需求吻合，殼牌不會放棄這樣的機會，它愿意利用成熟的頁巖氣開采技術來推動中國市場的開發，而要實現研發與目標市場的零距離‘對話’，其全球氣化業務部、殼牌全球非常規氣與煤層氣中心搬至中國是遲早的事。”中國海油能源經濟研究院宏觀研究處處長嚴于龍說。

　　中國企業：怎樣“出牌”?

　　殼牌的動作或許會加速“中國創造”時代的到來。

　　“跨國公司在中國進行的研發，可能產生一定的技術外溢效應。盡管技術往往是壟斷性的，跨國公司也不想輕易把技術無償地轉讓給中國，但是他們在研發、生產、經營的過程中難免會和國內的企業產生各種各樣的關聯，這或多或少都會產生技術外溢的效應，帶動內資企業一起成長。”對外經濟貿易大學國際經濟研究院院長桑百川在接受媒體采訪時說。

　　“但如果單純依靠外力把‘中國制造’拖拽到‘中國創造’，中國企業難免會受到影響。就拿潤滑油市場來說，一旦類似殼牌等國際潤滑油巨頭的技術部門在中國站穩腳跟，國內低端的潤滑油企業就更無立足之地。”嚴于龍說，“對于中國海油所屬的油氣利用公司來說，如果想在潤滑油市場占有一席之地，高端技術的研發必不可少，公司未來生產的潤滑油若能像‘中海油36-1’一樣名聲在外，那么中國企業也有能力和殼牌打上一局!”