文章摘錄如下：
新興經(jīng)濟(jì)區(qū)對能源需求大增，國際期油炒賣活動(dòng)熾熱，再加上部分產(chǎn)油區(qū)面對軍事沖突風(fēng)險(xiǎn)，在這三大因素刺激下，國際油價(jià)節(jié)節(jié)上升，早前逼近一百五十美元?jiǎng)?chuàng)歷史紀(jì)錄后，上周一度急速回落，波幅達(dá)十多美元一桶。
近期油價(jià)先急升后回吐，原來與美國現(xiàn)貨石油交易商SemGroup錯(cuò)誤押注原油價(jià)格下跌有關(guān)，導(dǎo)致虧損逾三十二億美元(約二百五十多億港元)，上周二被逼宣布申請破產(chǎn)保護(hù)，成為美國歷來第十四大私人公司破產(chǎn)個(gè)案，而該交易商早前的平倉活動(dòng)，或是觸發(fā)油價(jià)單日回落逾十美元的底蘊(yùn)。
國際原油市場炒賣活躍，與炒家投機(jī)油價(jià)仍有上升空間的預(yù)期有關(guān)，而這種預(yù)期，又受到新興經(jīng)濟(jì)區(qū)用油有增無減和中東局勢持續(xù)不穩(wěn)所牽動(dòng)，可說是環(huán)環(huán)緊扣。
不過，炒賣只是導(dǎo)致油價(jià)短期異動(dòng)的因素，全球供求失衡的基調(diào)似乎沒有改變跡象，再加上伊朗核危機(jī)或觸發(fā)以色列采取軍事行動(dòng)等突發(fā)因素，才是油價(jià)易升難跌的原因。
在高油價(jià)下，歐美已出現(xiàn)新的趨勢。據(jù)美國運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，美國人今年四月的駕車?yán)飻?shù)，比○七年同期驟降十四億公里，跌幅近月持續(xù)。不少駕車人士更索性把車輛留在家中，改乘公共交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國去年有一百零三億人次乘搭各類公交車，創(chuàng)下五十年來新高，而大汽車生產(chǎn)商又錄得汽車銷量下跌。
同時(shí)，科學(xué)家和生化工業(yè)努力尋找原油替代品。聯(lián)合國指出，去年全球用于開發(fā)綠色能源的資金急增六成，估計(jì)今年投資額會(huì)升至破紀(jì)錄的一千四百四十億美元，預(yù)計(jì)到二○一二年，有關(guān)投資更會(huì)增至四千四百四十億美元。然而，不少綠色能源成本高昂，暫時(shí)難以取代相對廉宜的石油，人類能否開發(fā)低廉而高效的新能源，仍有待觀望，油價(jià)未有受沖擊而下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
中國經(jīng)濟(jì)近年以逾百分之十的高速增長，成為全球耗油量增長最大的國家，但產(chǎn)油量不足，成為石油入口大國。面對高油價(jià)，中國正努力尋找節(jié)能技術(shù)，而近年到訪中國的歐美領(lǐng)袖，亦大力向中國推介各種節(jié)能技術(shù)，反映在油價(jià)長遠(yuǎn)趨升下，環(huán)保科技將成為有前途的新興行業(yè)。
反觀香港，港府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由○二至○七年間，本港私家車數(shù)目增長百分之九，雖然汽油價(jià)格上升，但今年首四個(gè)月新登記車輛數(shù)目較去年同期上升四成二，而汽油使用量也上升百分之一點(diǎn)四。港人似乎與歐美出現(xiàn)的減用汽車潮流背道而馳，也反映出香港整體社會(huì)仍未趕上全球的節(jié)能潮流。
在過去數(shù)年，環(huán)保團(tuán)體和政府都不停發(fā)起慳電活動(dòng)，例如學(xué)校辦公室調(diào)高冷氣溫度、商廈熄燈等，都可發(fā)揮一定的宣傳效用。政府也積極推出各項(xiàng)節(jié)能政策，但香港在如何節(jié)省用油，以至鼓勵(lì)各界多采用節(jié)能技術(shù)方面，仍然大有空間。
香港是彈丸之地，減少耗油，對減少廢氣排放，改善空氣質(zhì)素，大有裨益，也可以改善市民生活環(huán)境，如何提高社會(huì)節(jié)省用油意識，甚至加強(qiáng)政策的配合，實(shí)在值得各界和政府深思。
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