由海洋石油工程股份有限公司投資購建的單吊起重能力居世界第一的海洋工程“大力士”——7500噸起重浮吊船“藍鯨”號于2008年7月21日正式啟航，離開上海長興島造船基地，這標志著該船將正式投入使用。

　　7月8日，海洋石油工程股份有限公司總裁姜錫肇和振華港機(600320,股吧)總裁管彤賢在上海共同簽署了“藍鯨”交接船議定書。該船的成功交付，標志著海工公司的海上安裝能力又跨上了一個新臺階。

　　作為中國海油上中下游工程的支持主體，海油工程(600583,股吧)承擔著保障中國海油油氣田開發建設的重任，是國家海上能源建設的主力軍。為了加速推進國家能源戰略和中國海油、海油工程公司戰略規劃的實施，海油工程抓住機會，占據第一買方談判位置，總公司黨組及董事會作出決策購置“藍鯨”號，并于2007年7月30日由海油工程公司與船舶制造商振華港機簽訂購買合同，命名該船為“藍鯨”號。

    “藍鯨”號起重浮吊船總長239米，型寬50米，型深20.40米，最大起重能力7500噸，相當于吊起埃菲爾鐵塔，全回轉時起重能力為4000噸，此船可同時容納300人進行海上工程作業，自航速度達到11節。這個“龐然大物”，從設計到制造完成只用了一年多的時間，這是海油工程化戰略為執行、與振華港機互利共贏、科學發展的經典案例。

　　海油工程公司實施注重前瞻性，強化科學化、精細化、規范化、專業化、國際化的“五化”管理，“藍鯨”號的建造、接船與市場開發同步開展，同時到位，期間海工項目組共投入10.05萬人工時。在建造過程中，總公司領導及機關各部門大力支持，決策及時。海油工程公司領導多次親臨現場給予指導，與振華港機高層領導商討關鍵的合同、工期、質量與管理問題，期間提出質量整改問題2450項，發出安全整改書4份，均得到了及時有效整改。海工公司還及時成立接船和生產運營項目組，指定一名執行副總裁主抓此項工作，此間克服了鋼材、設備漲價等困難，總投資嚴格控制在總公司批準范圍內。海工按照市場化原則，對振華港機給予人力和物力上的支持，如：提供航行試驗的大馬力拖輪配合等，經過甲乙雙方共同努力，完成了全船400多項設備的系泊、傾斜、航行及吊重等試驗，均符合ABS規范要求，保證了該船高質量、高標準、按時完成，未發生重大人身傷亡、機損和海損事故。海工還提前為該船鎖定了一年的市場。

　　海洋石油工程股份有限公司總裁姜錫肇說：“‘藍鯨’號起重船是海油工程公司船舶配套化、系列化建設和實施深水工程及海工發展戰略的重要組成部分，是海工向國際一流能源工程公司邁進的重要舉措，也是海工可持續發展和贏利能力的具體體現。同時，對促進中國海上工程安裝實力和地方經濟的發展以及構建和諧社會也發揮了重要作用。”

　　海洋石油工程股份有限公司董事長周守為強調指出：“‘藍鯨’號對于擴大公司產能，大幅度提升海油工程的海上綜合作業能力和工程總承包能力及核心競爭力將發揮關鍵作用，對海油工程主導國內市場，拓寬國際深水市場，實現長期穩定發展具有極其重要的意義。”

　　海工公司將首次按照國際海洋工程船舶管理慣例，對“藍鯨”號實施“總監制”管理模式，即：總監整體負責、航海與工程作業分離，按照專業化分別管理，同時成立黨支部，設立專職書記（兼安全總監），加強思想政治工作，鼓舞員工士氣，進一步打造海工“鐵軍”新形象，促進政治優勢向核心競爭力轉化。該船正在進行赴南海及印度洋海域施工作業前的準備工作。