昨日，國(guó)際油價(jià)再創(chuàng)新低，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的8月CPI猛降至4.9%，專家稱，不要錯(cuò)過(guò)成品油接軌國(guó)際的大好時(shí)機(jī)。

    成品油提價(jià)正當(dāng)時(shí) 

    “油價(jià)早該漲了，自從6月20日上調(diào)成品油價(jià)格以來(lái)，油價(jià)與國(guó)際接軌的步伐就慢下來(lái)。政府遲遲沒(méi)有再次提價(jià)是擔(dān)心宏觀經(jīng)濟(jì)面物價(jià)上漲過(guò)快，但今天4.9%的通脹率顯示，我們有能力消化一部分成品油上漲帶來(lái)的不利影響。”中國(guó)能源研究會(huì)一位石油專家對(duì)記者說(shuō)。

    曾有人測(cè)算，油價(jià)每上調(diào)10%，推高CPI漲幅約0.5個(gè)百分點(diǎn)。也有分析人士表示，只要CPI漲幅在8%以下，就可以承受油價(jià)上調(diào)的壓力。

    該專家指出，現(xiàn)行的成品油價(jià)格管制不利于經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，現(xiàn)在原油價(jià)格有所回落，CPI也在大幅回落，所以正是成品油價(jià)格放開(kāi)的最好時(shí)機(jī)。如果現(xiàn)在放開(kāi)，我們的價(jià)格不用提高很多就會(huì)和國(guó)際成品油價(jià)格接軌。

    “國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)如何還不確定，與美元掛鉤的石油價(jià)格或?qū)⒎磸棥４钨J危機(jī)遠(yuǎn)沒(méi)有見(jiàn)底，美國(guó)經(jīng)濟(jì)已出現(xiàn)衰退跡象，長(zhǎng)期看不排除原油價(jià)格還會(huì)走高，中國(guó)正好抓緊時(shí)機(jī)理順成品油價(jià)格。”中國(guó)科學(xué)院廣州能源研究所一位研究員說(shuō)。

    昨日，歐佩克決定削減產(chǎn)量配額，將當(dāng)前原油日產(chǎn)量配額2967萬(wàn)桶削減到2880萬(wàn)桶，40天后生效。歐佩克公報(bào)公布后，國(guó)際油價(jià)瞬間反跌為漲。歐佩克的這一決定主要緣于擔(dān)憂需求放緩。

    只有當(dāng)國(guó)際油價(jià)達(dá)到每桶80美元水平時(shí)，我國(guó)成品油價(jià)格才不至于倒掛。在目前國(guó)際油價(jià)保持每桶100美元左右水平的情況下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際價(jià)格依然存在每噸1000多元的差距。

    正因?yàn)槿绱耍�中�?guó)銀河證券研究所策略分析師總監(jiān)秦曉斌向記者表示，國(guó)際油價(jià)仍有一定下探空間，近期可能破百，而未來(lái)油價(jià)的底在哪里還不確定，如果保持一段時(shí)間觀望，等待油價(jià)繼續(xù)下跌，那么對(duì)物價(jià)水平上漲造成影響的風(fēng)險(xiǎn)更小。

    或有新政出臺(tái)

    當(dāng)國(guó)際油價(jià)徘徊于每桶140美元高位時(shí)，中石油、中石化等企業(yè)巨額虧損，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)“被迫”提價(jià)。與學(xué)界認(rèn)為價(jià)格放開(kāi)時(shí)機(jī)成熟形成對(duì)比，政策層面沒(méi)有動(dòng)靜。

    國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)許昆林以不方便回答為由拒絕記者采訪，但并未直接否認(rèn)記者近期將有新政出臺(tái)的提問(wèn)。

    此前有消息稱，決策層已經(jīng)明確了成品油價(jià)格改革思路。而國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶日前表示，奧運(yùn)會(huì)后國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的變化，將根據(jù)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況以及國(guó)內(nèi)外的能源情況作出調(diào)整。

    “國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際接軌是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，根據(jù)國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng)，建立成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并適時(shí)推出燃油稅，政府將能通過(guò)增加燃油稅的方式來(lái)抑制成品油的消費(fèi)。”秦曉斌說(shuō)。

    雖然時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，但也有專家指出，由于世紀(jì)系統(tǒng)工程，對(duì)汽車(chē)等重要行業(yè)影響重大，成品油價(jià)格以及能源價(jià)格調(diào)整仍需循序漸進(jìn)。其實(shí)早在2005年，成品油定價(jià)機(jī)制方案就已漸形成，但目前成品油價(jià)格仍是在市場(chǎng)的基礎(chǔ)上由政府統(tǒng)一定價(jià)。（記者 李畫(huà)）