青蘭山下、湄洲灣畔，水深港闊的天然良港，460米長的引橋跨越蔚藍的海面，通向四座拔地而起的15萬立方米特大儲油罐，福建煉油乙烯項目30萬噸原油碼頭已初具規(guī)模。

　　30公里之外的建設工地，焊花飛濺、塔吊林立，鋼筋混凝土結構密如絲網(wǎng)，建設者們正在構建閩南最亮麗的石化產業(yè)風景線。

　　我們都屬于一個團隊——IPMT

　　在福建煉油乙烯項目部開闊的工作大廳內，來自中國石化、埃克森美孚、沙特阿美的幾百名工作人員緊張忙碌，雖然國籍不同、語言不同，但他們同屬于一個戰(zhàn)斗團隊——福建煉油乙烯項目IPMT（項目聯(lián)合管理組）。

　　“福建項目突出的特點是規(guī)模龐大而且構成復雜，首先投資主體多元，包括中國石化、福建省、埃克森美孚、沙特阿美，其內部的管理協(xié)調工作比較復雜。另外，設計施工復雜，作為國內首家800萬噸/年煉油和80萬噸/年乙烯同時開工建設的項目，項目涵蓋面廣，專業(yè)銜接界面復雜，設計單位眾多，場地分散，工程建設從設計到施工工作量極大，管理難度也相應增大。”公司總裁陸東介紹說。

　　來自三國四方的工作人員參照國際先進工程建設管理模式，組建了項目聯(lián)合管理組（IPMT）。2007年3月，隨著三國四方組建的福建聯(lián)合石化公司正式成立，IPMT的400多個工作人員也全部到位。

　　“IPMT采用業(yè)主、PMC（項目管理承包商）、監(jiān)理和第三方檢驗人員共同組成的強矩陣式管理，按照統(tǒng)一的管理程序和規(guī)定，進行程序化、規(guī)范化、標準化、全過程管理與控制。有利于充分發(fā)揮參建各方的優(yōu)勢，同時也能充分體現(xiàn)業(yè)主在項目建設中的積極作用。”項目總監(jiān)吳文信說。 

　　在IPMT之下，工藝裝置實行了EPC總承包，公用工程采用E+P+C（設計、采購、施工分開，業(yè)主適度參與）管理模式。

　　“在IPMT的中外各方工作人員，大家都感到我們屬于同一個團隊，必須團結一致、共同努力，把項目建設管理得更加有序、有效、規(guī)范。”項目副總監(jiān)那沙告訴記者。 

　　在IPMT的帶領下，項目的設計、采購、施工有序進行。8月31日，項目的第一套裝置12萬噸/年氣體分餾裝置順利實現(xiàn)中間交接。目前，新建煉油裝置全面進入安裝施工階段，聚丙烯、聚乙烯裝置主要設備基礎施工基本完成，進入建筑物、鋼結構施工階段，乙烯裝置、IGCC裝置設備基礎施工全面展開，公用工程部分罐區(qū)罐主體安裝施工進展順利。

　　“項目預計2008年12月底全面建成中交，2009年一季度化工投料，我們有信心完成這一任務。”吳文信說。

　　精心組織每個環(huán)節(jié)

　　煉油、乙烯同時開工建設，在478公頃的土地上同時新建19套裝置，設備大型或超大型化，上下游環(huán)節(jié)之間銜接復雜，單單是場地內連接各裝置的管廊總長就達到200公里左右。這要求每個單元的設計、施工必須精心組織。參加工程建設的中國石化工程建設公司，寧波工程公司、洛陽工程公司、上海工程公司，中國石化第二、四、五、十建公司等幾十支施工隊伍科學組織，細化目標，落實責任，全力以赴，掀起工程建設熱潮。

　　中國石化工程建設公司是煉油常減壓、乙烯裂解等核心裝置的EPC承包商。當記者見到乙烯項目經(jīng)理孫鋼時，他正與同事們舉行一個小型的慶祝會。

　　“丙烯1號塔等三臺重要大型設備已經(jīng)在上海浦東裝船啟運了，幾天后就能到達現(xiàn)場。這幾個塔的安裝，將標志著福建煉油乙烯項目進入大型設備安裝階段。為保證安全運輸、安全吊裝，我們已經(jīng)制定了運輸方案、吊裝方案，并提前規(guī)劃了設備進場路線圖。”

　　孫鋼拿出幾大本厚厚的冊子，分別是大件設備的運輸、吊裝等方案，其中，把特大型運輸車輛的轉彎路徑都設計得很詳細。“我們乙烯裝置最大的塔重達1000 噸、直徑達到12.7米，運輸這些‘大家伙’，拐個彎都得精心設計。而且這一次我們將首次實現(xiàn)國內超大型設備整體出廠、整體運輸、整體吊裝，加上場地布局又很緊湊，如果不統(tǒng)籌安排、精心準備，裝置進場就會有問題。”

　　為了協(xié)調好大型設備的運輸?shù)跹b，從8月份起，IPMT每周定期組織召開大型設備運輸及吊裝工作協(xié)調會議，統(tǒng)一協(xié)調這一工作。

　　項目的氣電聯(lián)產裝置（IGCC）是國內第一套大型氣化一體化聯(lián)合循環(huán)裝置，生產所需的全部氣體及部分電力都將來自這里。

　　“我們以前做過很多公用工程的設計，但是像這樣復雜的項目還是第一次做，所有單元的水、氣平衡都通過這里，這里一旦出問題，各個環(huán)節(jié)都受影響。而且高壓蒸汽最高溫度達到500攝氏度，每平方厘米壓力達到上百公斤，管線密如蛛網(wǎng)，但哪一根都不能出差錯。要把多種高端技術糅合到一起，所以設計施工必須精益求精。”寧波工程公司項目副經(jīng)理蔡志鳴說。

　　為了保證這一單元的設計、施工質量，寧波工程公司成立了專門的項目協(xié)調領導小組，投入全部相關設計人員，采用國際頂尖技術，歷時一年完成基礎設計，并在現(xiàn)場投入400多個工作人員組織施工。

　　時刻牢記安全第一

　　今年是煉油乙烯項目的建設年。建設工地上，1萬多名工人在鋼筋水泥的叢林中緊張施工。

　　一些穿著鮮紅色工服的工作人員穿行在各個現(xiàn)場，每到一處都仔細地查看、做好記錄，并不時指指點點地跟工人說些什么。

　　“他們是安檢人員，”同行的工作人員告訴記者。

　　在煉油常減壓裝置建設現(xiàn)場，記者在第二建設公司簡易辦公室門口看到一塊黑板，黑板的左邊貼著集團公司不久前頒布的《安全生產禁令》，右邊貼著四幅照片，上邊兩幅是“表揚”，下邊兩幅是“批評”，拍攝的分別是施工中較好執(zhí)行安全規(guī)章的行為和不符合安全規(guī)章的行為。

　　“我們這些照片不定期地更換，現(xiàn)場的安檢人員在檢查中只要發(fā)現(xiàn)有關的行為和現(xiàn)象就拍下來，對違反安全規(guī)定的行為還要以此為憑證進行處罰。”項目經(jīng)理盧青錢告訴我們。

　　“我們組織了《安全生產禁令》考試，并把其中與我們施工作業(yè)直接相關的條文印在這種小卡片上，每個人都得隨時帶著。”說著他從口袋里拿出一張名片大小的卡片，印有相關禁令條文。

　　每個施工隊或班組都要在早上的站前會上強調安全問題，或者講評一下前一天發(fā)生的違反安全規(guī)章的行為。

　　“這樣的反復提醒非常必要，我們每個工人都知道只要違反了安全生產禁令就沒有第二次機會。而且，這也是為我們大家好，畢竟生命是自己的，如果違章送了命，別人再說啥也不管用了。”鉚工隊的李小平隊長說。

　　據(jù)介紹，煉油乙烯項目施工高峰期將有近2萬人進入現(xiàn)場交叉作業(yè)，而且部分新建裝置就在老廠區(qū)裝置旁邊建設，所以安全管理更成為重中之重的工作，每支建設隊伍都采取各種方式促使“保證質量，安全為先”的理念深入人心。