作為油料消耗“大戶”，華北石油管理局運(yùn)輸公司每年汽、柴油消耗超過(guò)公司總能耗的90%，占公司總成本近1/5。

　　近年來(lái)，隨著燃油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，運(yùn)輸生產(chǎn)成本不斷增加，給運(yùn)輸公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大壓力。運(yùn)輸公司抓住汽、柴油消耗這一關(guān)鍵點(diǎn)，惜油如“金”，精算細(xì)賬，推出一系列有效措施，千方百計(jì)節(jié)油降耗，取得可喜成績(jī)。據(jù)9月中旬最新統(tǒng)計(jì)，自去年以來(lái)，與定額相比，運(yùn)輸公司累計(jì)節(jié)約汽油21.15噸、柴油 813.24噸，折合創(chuàng)效益381萬(wàn)元。

　　完善定額層層布防

　　走進(jìn)華北局運(yùn)輸公司，濃厚的節(jié)油氛圍令人印象頗深。運(yùn)輸公司細(xì)化油料管理措施，推行目標(biāo)成本管理，確保每輛車在最低成本下運(yùn)行；嚴(yán)格油料購(gòu)進(jìn)、領(lǐng)用、保管等環(huán)節(jié)的監(jiān)督控制，堵塞管理漏洞，防止計(jì)劃外用油。

　　運(yùn)輸公司現(xiàn)有車輛近1100臺(tái)。確定科學(xué)合理的油料消耗定額是提高油料管理水平的前提。這個(gè)公司有關(guān)部門根據(jù)車輛出廠定額、實(shí)測(cè)消耗量、歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，對(duì)吊車、卡車、客車等8大類105種車型分別制定油料消耗定額。同時(shí)，還根據(jù)季節(jié)變化，確定夏季、冬季的不同定額標(biāo)準(zhǔn)，換季時(shí)及時(shí)對(duì)油料定額加以調(diào)整。

　　運(yùn)輸公司實(shí)行油料消耗定額動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整定額標(biāo)準(zhǔn)，使之更加科學(xué)合理。每輛單車執(zhí)行任務(wù)前發(fā)放油料，執(zhí)行任務(wù)后由各單位油料員核實(shí)油料實(shí)耗量。主管部門每季度開展油料消耗專項(xiàng)檢查；基層大隊(duì)從重駛里程、空駛里程、實(shí)際裝載噸位等各環(huán)節(jié)入手，細(xì)化油料考核辦法，實(shí)行分段考核，有效地提高了車輛重載率，增強(qiáng)了司機(jī)的節(jié)油意識(shí)。

　　因地制宜妙招迭出

　　運(yùn)輸公司主要擔(dān)負(fù)鉆井設(shè)備搬遷、成品油配送、油水倒運(yùn)等業(yè)務(wù)，作業(yè)區(qū)域遍布冀中、新疆、山東、山西、陜西和內(nèi)蒙古等地，工作環(huán)境差異較大，路況、氣候千差萬(wàn)別，節(jié)油降耗手段勢(shì)必也不能“單打一”。

　　在完善油料定額管理的同時(shí)，運(yùn)輸公司根據(jù)車輛所在地區(qū)不同特點(diǎn)，不斷完善油料消耗管理，提升了油料管理水平。

　　一是按實(shí)際抄表里程核發(fā)油料。對(duì)行駛路線進(jìn)行運(yùn)距核實(shí)，對(duì)在里程表上弄虛作假的，按造成的經(jīng)濟(jì)損失等額賠償。二是實(shí)行單車、油卡、油票“三對(duì)口”制度，一車一卡，車、卡不符的，一律不準(zhǔn)加油，違規(guī)者追究責(zé)任。三是對(duì)無(wú)故超耗單車，除按規(guī)定處罰外，還要對(duì)超耗車輛重點(diǎn)剖析，查明原因。四是針對(duì)長(zhǎng)途鉆機(jī)搬遷較多的實(shí)際，規(guī)定運(yùn)距超過(guò)200公里、空駛車輛具備卸車條件時(shí)，采用“車背車”的辦法，提高里程利用率，減少空駛耗油和過(guò)路橋費(fèi)。

　　為從源頭上杜絕油料流失，運(yùn)輸公司四大隊(duì)采用“公卡加油”制度，對(duì)各種車型日加油量定出標(biāo)準(zhǔn)，安排專人在油庫(kù)給各單車加油；重新測(cè)定各井站運(yùn)行公里數(shù)以及繞行公里數(shù)；對(duì)拉油罐車以里程表讀數(shù)作為考核用油料的參考依據(jù)，里程表?yè)p壞的車輛要立即停車修理；根據(jù)每日路單、加油小票，把油耗數(shù)據(jù)錄入單車月耗油報(bào)表，對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核。這個(gè)大隊(duì)先后辦理柴油公卡4張、汽油公卡2張，杜絕了以往司機(jī)每人持卡、管理無(wú)序的弊病，消除了油料流失隱患。

　　多管齊下降低油耗

　　司機(jī)、車況是影響油料消耗的最直接因素，正確的駕駛習(xí)慣，高超的駕駛技巧，良好的車輛狀況對(duì)節(jié)油降耗至關(guān)重要。

　　運(yùn)輸公司抓住“人”這個(gè)最關(guān)鍵因素，強(qiáng)化司機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)常舉辦節(jié)油知識(shí)講座，介紹節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。從2003年至今，運(yùn)輸公司先后舉辦駕駛員培訓(xùn)班17期，培訓(xùn)629人次。對(duì)年輕司機(jī)和虧油較多的司機(jī)，運(yùn)輸公司“開小灶”，進(jìn)行專門培訓(xùn)，使其掌握操作規(guī)范和節(jié)油技巧。

　　車輛性能下降，會(huì)直接導(dǎo)致油耗上升。為使車輛保持良好狀況，運(yùn)輸公司非常重視車輛維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制保養(yǎng)制度。運(yùn)輸公司推行路檢、路查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。車輛日常維護(hù)水平提高，不僅延長(zhǎng)了車輛使用壽命，而且提高了車輛完好率，降低了單車油耗，為提高經(jīng)營(yíng)水平奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。