海洋工程裝備似乎是一夜之間成為中國造船等重型制造業(yè)巨頭們爭搶的“香饃饃”。這究竟是怎樣的一個產(chǎn)業(yè)？其誘惑力何在？

據(jù)上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長楊新發(fā)介紹，海洋工程涵蓋范圍廣泛，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)、海洋潮汐電站、海洋養(yǎng)殖業(yè)等都屬于海洋工程范疇。由于近年來全球能源一直處于緊缺狀態(tài)，使得海洋石油的開發(fā)成為海洋工程的“重中之重”。

針對海洋石油開發(fā)的海洋工程裝備市場容量巨大，包括油氣鉆采平臺、油氣存儲設(shè)施、海上工程船舶(海洋地質(zhì)勘探船、供應船、拖船、起重船、打撈救助船、海底電纜鋪設(shè)船、鋪管船)，2007年全球市場規(guī)模3000億美元。

國泰君安對海洋工程的研究報告顯示，海洋工程裝備異軍突起的主要原因是全球石油需求的快速增長、儲量的減少以及地緣政治和投機等多方面原因，導致了近年石油價格的迅速飆升。出于對高額利潤的追求，采油公司加大了資本性支出，而陸上和淺海油氣產(chǎn)量增長的硬約束，令越來越多的支出向深海傾斜。因此對于深海鉆采設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備來講，一個需求快速增長的時期已經(jīng)到來。

中國的三大石油巨頭從2007年開始在海上石油勘探上展開競爭。中石化由于租不到合適的船只，導致其南海開發(fā)項目錯過了2007年的開發(fā)期，海洋石油裝備和海上工程服務成為中石化下一步發(fā)展的重點之一；中石油為了海上石油的勘探，早在2005年即成立中石油集團海洋工程有限公司；而中海油更是在2007年定下了投資150億建造深水鉆井船等一系列深水大型裝備的目標。

海洋工程裝備的最大特點是需求旺盛，毛利率高，周期波動性小且隨著向深海的進一步進軍，這塊蛋糕會越來越大。按照韓國的經(jīng)驗，海洋工程裝備的毛利率目前可達30%，而2008年造船業(yè)的平均毛利率不過18%-19%。

盡管毛利率豐厚，進入海洋工程裝備領(lǐng)域并非易事。豐富的經(jīng)驗一直是海洋工程領(lǐng)域最為重視的因素，以中國造船企業(yè)為例，盡管擁有成本優(yōu)勢，但在人力和技術(shù)方面缺乏足夠的儲備，且缺乏相關(guān)的建造經(jīng)驗。

由于項目一般造價都在幾億美元以上，在施工過程中，生產(chǎn)企業(yè)必須要具備強大的資金調(diào)配能力或市場融資能力，否則，工程無法開展。同時，由于設(shè)備工程技術(shù)難度大，系統(tǒng)集成度高，產(chǎn)品制造、安裝、調(diào)試工序復雜，施工進度不易控制，常發(fā)生設(shè)備延期交付的現(xiàn)象，從而導致生產(chǎn)企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟損失。業(yè)內(nèi)人士提醒，海洋工程裝備的特點是高技術(shù)、高投入、高風險，企業(yè)進入需慎重。