中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)所屬的南通中遠(yuǎn)船務(wù)公司，前日建成世界最先進(jìn)的首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺，并命名為“SEVAN DRILLER”，不久將交付并投入使用。

　　中遠(yuǎn)船務(wù)為在本地上市的中遠(yuǎn)投資（新加坡）旗下公司。

　　當(dāng)天上午，中遠(yuǎn)船務(wù)在位于江蘇啟東的海工基地舉辦命名儀式。現(xiàn)場的一側(cè)，就矗立著高135米、直徑84米的“SEVAN DRILLER”。它的主甲板高24.5米，鉆臺高44.5米，空船重達(dá)2萬8180噸，生活樓可容納150人居住，居住艙室達(dá)到45分貝超靜音標(biāo)準(zhǔn)，生活設(shè)施可比五星級酒店。

　　據(jù)該項目經(jīng)理、新加坡籍海工專家唐盛弢介紹，該平臺屬于當(dāng)今世界海洋石油鉆探平臺中技術(shù)水平最高、作業(yè)能力最強(qiáng)的高端領(lǐng)先產(chǎn)品，其設(shè)計水深為3000米，鉆井深度為1萬2000米，通過八臺推進(jìn)器進(jìn)行定位，并配置全球最先進(jìn)的DP-3動態(tài)定位系統(tǒng)和系泊系統(tǒng)，可適應(yīng)英國北海零下20度的惡劣海況。

　　唐盛弢說，“SEVAN DRILLER”的功能非常強(qiáng)大，設(shè)備也極為復(fù)雜。其中，僅電纜繩敷設(shè)就達(dá)620余公里，自動控制報警點(diǎn)1萬4000多個，內(nèi)部安裝的各種特殊鉆井等大型設(shè)備930余套，這些都創(chuàng)下了中國國內(nèi)第一，甚至世界第一。

　　這一項目，是中遠(yuǎn)船務(wù)下屬的南通中遠(yuǎn)船務(wù)，為挪威SEVAN MARINE公司建造的第六代半潛式平臺，造價6億美元。該平臺的詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計和建造、安裝調(diào)試，均由中遠(yuǎn)船務(wù)獨(dú)立完成。

　　尤其值得一提的是，“SEVAN DRILLER”的設(shè)計和主體建造周期只用了24個月，比國際同類產(chǎn)品的建造周期提前了半年。

　　SEVAN MARINE董事會主席司馬達(dá)(Arne Smedal)對中遠(yuǎn)船務(wù)的高效管理和敬業(yè)精神非常滿意。他在受訪時稱，一年前他剛到啟東基地時，看到的不是沙子、泥土，就是修建碼頭所需的原材料；一年之后，他看到的是“SEVAN DRILLER”和完備的設(shè)施。他說，SEVAN MARINE將繼續(xù)在啟東建造更多海工產(chǎn)品。

　　據(jù)中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理王興如透露，中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)成立僅八年，卻通過引進(jìn)韓國、新加坡和日本的技術(shù)設(shè)計和生產(chǎn)管理專家，快速建立國際先進(jìn)的造船管理模式，并發(fā)展為海工和船舶制造的后起之秀。

　　目前，中遠(yuǎn)船務(wù)在手的海工產(chǎn)品共7種類型，價值12億美元，產(chǎn)值占中國海工市場份額的三分之一。產(chǎn)品種類覆蓋了從近海到深海的全部類型，成為中國起步早、掌握海工產(chǎn)品種類全的少數(shù)船廠之一。

　　他說，目前，中遠(yuǎn)船務(wù)的接單勢頭遠(yuǎn)高于已經(jīng)在造船市場經(jīng)營多年的國內(nèi)船廠，并且正吸引著美國、歐洲、巴西和東南亞市場的目光，即使在金融海嘯的沖擊下，仍有多家船東向中遠(yuǎn)船務(wù)表達(dá)了合作意向。