中國在委內瑞拉的投資近期出現了新一輪井噴。

　　據路透社報道，委內瑞拉財長羅德里格斯于8月21日表示，委內瑞拉已經與中國簽署一項協議，將其聯合投資基金的規模在原有基礎上增加40億美元，達到160億美元。

　　上周路透社還發布消息稱：委內瑞拉承諾將其三年中幾乎全部燃料油(資訊,行情)產出輸往中國，中國則預付80億美元資金。

　　“這僅僅是個開始，兩國重大的合作還會接踵而至。”中國社科院拉美經濟研究所研究員謝文澤8月24日接受本報記者采訪時表示。

　　謝文澤認為，中委兩國的能源合作基于兩國目前現實的需求。一方面在全球石油價格走低的情況下，委內瑞拉國內的發展計劃因缺乏資金幾近停滯。另外一方面，中國希望保證自己的能源戰略安全。

　　謝文澤表示，委內瑞拉目前在能源方面面臨著兩個巨大的困境。一是委內瑞拉石油國有化的計劃阻止了外資的進入，導致了外資連續數年投資萎縮。二是，石油價格大幅下降，雖偶有反彈，但委內瑞拉因缺乏投資，石油總產量未能提高，導致國家收入受到嚴重影響。

　　“此次中國增加聯合投資基金的數目，旨在幫助委內瑞拉提高石油產量，同時也能拓展委內瑞拉石油銷售市場。”謝文澤說。

　　160億基金溯源

　　實際上，此次擴容的聯合投資基金早已有之，該基金被稱為中委兩國的“石油種子計劃發展基金。”

　　據謝文澤介紹，2006年查韋斯表示，要同中國建立總額60億美元的基金，用于促進兩國能源合作，并為合資開發項目提供資金。

　　落實到具體的項目，該基金將加快推進新的雙邊開發項目，包括委方奧里諾科河(Orinoco River)盆地兩個重油勘探和生產合資項目，以及在中國的三座煉油廠。

　　第一期基金，委內瑞拉將投入20億美元，該基金也將用于建設委國鐵路、通訊網絡和造船廠，中國將向該基金投入40億美元。

　　兩國約定，新基金的資本金在9年內（2006年開始）將達到180億美元。

　　“第一期基金計劃于2008年底結束。”謝文澤表示。2008年查韋斯訪華，將該基金從60億美金增加到了120億美金，用以緩解委內瑞拉的受到國際經濟危機的沖擊。

　　進入到2009年，委內瑞拉對本國的石油控制更加嚴格。據悉，委政府不允許石油企業私自銷售原油，實行統一調配。

　　此刻，剛剛走過三年，中委合作基金已經提升到了160億美元。

　　謝文澤認為，中委兩國的石油種子合作基金并非是簡單的資金池累積，而是一種合作機制，將極大的推動兩國在能源領域的全面合作。

　　據謝文澤透露，委內瑞拉在中國建立的一座專門煉制重油的工廠已經進入到了可行性研究階段，該煉油廠每年將產油4000萬噸。

　　美開行助中國“基建入委”

　　除了能源方面的投資合作，中委兩國在基礎設施建設方面最近也頻現大單。

　　7月31日，中國鐵路工程總公司與委內瑞拉國家鐵路局簽署了《第納科（TINACO）-阿納科（ANACO）段鐵路項目設計和施工合同》，合同金額為75億美元，約折合人民幣512.25億。

　　委內瑞拉市政與建設工作部部長表示，這是委內瑞拉歷史上除石油以外最大的投資項目。

　　關于鐵路方面基礎設施的合作，本報記者從中鐵內部人士處了解到，此次中國中鐵(601390)中標委內瑞拉的鐵路工程業務實現了其海外市場的重大突破。“此前中鐵在工程業務方面主要設在國內，此次中委合作的項目高達500億人民幣，超過公司前兩年海外新簽訂單的總和。”該人士對記者表示。

　　據謝文澤透露，除了中國中鐵同委內瑞拉在鐵路項目上的合作，中國還同委內瑞拉擁有兩條高速公路的合作項目。“項目投資在50億美金左右，中國在配套資金方面提供信貸支持。”

　　中國目前受益于拉美的經濟刺激計劃，特別是在基礎設施工程的招標上，中國獲得了眾多的投資機會。

　　在國際項目的招標上，中國之所以能夠獲得成功，謝文澤認為這同中國加入了美洲開發銀行有著密切的聯系。“加入了美洲開發銀行，才令中國獲得了參與拉美招投標項目的機會。”