2009年一季度，由大港油田采油工藝研究院、工程院和安東石油技術（集團）有限公司合作開展了分級控砂篩管完井試驗，通過在大港油田港西、港東油田等4口井現(xiàn)場試驗，證明該方案取得成功。 

　　安東石油技術（集團）有限公司研發(fā)的分級控砂篩管由多層過濾網(wǎng)組成，每層過濾網(wǎng)的過濾精度不同，外層過濾網(wǎng)的精度大于內(nèi)層，一定粒徑的地層砂被外層過濾網(wǎng)擋住，形成第一級穩(wěn)定砂橋。更細的地層砂將被內(nèi)層過濾層進行第二次吸納過濾，形成第二級砂橋，最終更小的細粉砂將隨流體產(chǎn)出。通過分級擋砂作用，有效擴大了篩管防砂的應用范圍，填補了礫石充填方式與單精度篩管防砂方式之間的空白。 

　　分級控砂篩管結構： 

　　一、獨特螺旋布孔的中心管，其優(yōu)點是減少了管體橫截面的開孔面積，在保證管體整體過流面積的基礎上，使中心管強度得到最大限度的保留。 

　　二、分級控砂過濾結構特點（分級控砂通過不同的過濾精度組合來實現(xiàn)）：所選濾材比表面積大，高孔隙率和優(yōu)良的滲透率，流動壓力損失小，流量大；濾材強度高，結構穩(wěn)定，變形后過濾不失效，滿足各種井況的使用要求；濾材孔徑分布均勻，過濾精度高，壓力上升慢，堵塞周期長；過濾層均采用不銹鋼，耐腐蝕、耐高溫，防砂可靠性高。 

　　三、獨特的過濾套端環(huán)設計，分級控砂過濾結構及外層保護套與端環(huán)焊接，采用一體式結構，使過濾套成為獨立的過濾體，在與中心管組裝時，使過濾結構與中心管的焊接次數(shù)降到最少，減小了焊接對篩管整體強度的影響。 

　　另外，分級控砂篩管采用精密沖孔技術可降低砂層對篩管的直接沖蝕作用。沖縫間隙加工范圍0.25mm-0.7mm之間。沖縫間隙均勻度能保證在0.015mm的加工誤差范圍之內(nèi)，保證其過濾精度的要求。
　
　　實驗表明，大港油田港東、港西區(qū)塊的明化、館I的地層砂粒度中值在0.08mm～0.1mm左右，其中0.04mm～0.06mm的細粉砂含量達42%，地層砂分選性、均勻性差，完井工藝優(yōu)化難度大。雙方科研人員通過對港西、港東油田之前采取的幾種完井工藝進行了適應性分析評價，并就單層精密復合濾砂管在港西、港東區(qū)塊明化、館陶儲層應用中防擋砂效果差的問題進行了總結、分析，提出了改進措施。結合兩區(qū)塊先導試驗井地層參數(shù)做單獨個性化匹配設計，確定出適合大港油田的分級控砂工藝及篩管參數(shù)，并于今年2月份成功進行了4口井現(xiàn)場施工。通過對投產(chǎn)參數(shù)的合理控制，確保了試驗井投產(chǎn)效果。4口井投產(chǎn)初期日產(chǎn)油15-35t/d，初期產(chǎn)液量控制在30-40m3/d，井口產(chǎn)液中不含砂。 

　　分級控砂工藝的成功應用，不僅在大港油田取得了很好的防擋砂效果，而且為儲層防砂工藝探索了一條新途徑。