美國等發達國家是再制造工程的發祥地，它們的再制造業已有相當規模，成為美國經濟的支柱產業之一。再制造產品同全新產品相比，造價一般要低40%～65%。波士頓大學工業問題專家羅伯特倫德說，實際上，由于材料不必碾碎或者經過化學處理，再制造同其它回收形式相比，其能源效率較高。據估計，全球再制造每年節省的能源相當于大約l600萬桶原油。

　　一、我國再制造工程的研究

　　我國對再制造工程的應用研究尚處于起步階段。在一些有識之士經濟倡導下，再制造工程研究受到了政府有關部門的重視。再制造工程設計及成型技術、壽命評估技術等已被列入國家自然科學基金優先發展的領域。具體到石油裝備，則稱為“石油裝備再制造工程”或簡稱為“裝備再制造工程”。這里的“裝備”是廣義的，它既可以是設備、系統、設施，也可以是其零部件，既包括硬件也包括軟件。由于具有節約資源，減少浪費，減少報廢產品對環境的污染等優異的環保功能，亦被稱為“綠色再制造工程”。

　　二、裝備再制造工程的作用

　　1.再制造使裝備全壽命周期得以延續。傳統的裝備壽命周期是從論證、設計、制造、使用，到報廢為止，其物流是一個開環系統。而21世紀的綠色裝備全壽命周期是“從研究到再生”即裝備使用到報廢后通過回收再制造得到再生或改造，其物流是一個閉環系統。

　　2.再制造能充分挖掘廢舊裝備可利用的價值。裝備的報廢是指其壽命的終結。裝備的壽命可分為物質壽命、技術壽命和經濟壽命。在科技高速發展的今天，裝備技術，經濟壽命通常大大短于其物質壽命。一些耗能高、排污大及性能和科技含量低的過時裝備(產品)會被市場拋棄，或被企業或政府部門強制淘汰。某些時期一些石油裝備長期處于封存狀態，因技術落后被淘汰的問題就更加突出。這些裝備一般都沒有達到它的物質壽命，其相當一部分的零部件可使用或可通過再制造改造成為新型裝備。

　　3.再制造是對廢舊裝備的高新技術的產業化修復和改造。再制造裝備既包括質量與性能不低于原裝備的修復裝備，也包括改造、升級的換代裝備。通過再制造以最低成本和資源消耗對落后裝備進行改造、升級(如采用高新技術將老管線改造為先進的具有綜合應變能力的管輸系統)，將是使石油裝備適應生產要求的一條重要途徑。

　　4.再制造工程是對綠色設計和先進制造技術補充和發展。以高新技術為先導，充分利用廢舊裝備的價值，節約資源和能源，減少對環境的污染，且生產過程不污染環境，因而再制造工程具有很高的綠色度。

　　三、石油裝備再制造工程的新內涵及意義所在

　　石油裝備企業必須加強彼此間的技術合作交流，加快我國石油裝備的國產化研究盡快形成新鏈，追趕世界先進水平，攜手逐鹿國際市場，共同迎接入世的持久戰。總結交流我國石油機械裝備制造業及科研單位技術創新的新成果、新經驗.新產品，研討石油機械裝備技術發展趨勢，將石油裝備的升級換代與高新技術相結合，研制開發與產、學、研相結合，設計與國際貫例接軌。賦予石油裝備再制造以新的內涵。

　　油氣勘探開發水平的提高和上游企業的發展，在很大程度上依賴于裝備水平的提高，取決于技術的創新。要實現老區穩產、新區突破，惟一的辦法就是運用高薪技術和裝備。而石油裝備再制造在這方面會大有作為。

　　四、裝備再制造是石油裝備延壽和改造升級的途徑

　　我國石油裝備再制造基礎較為薄弱，加之某些時期的一些長期庫存及高新技術的迅猛發展.使庫存裝備落后的壓力變得越來越大.通過再制造工程使庫存裝備適時引入新技術、新材料、新工藝，大幅度提高其技術性能，比設計新裝備見效快、效益高。例如，石油裝備維修表面工程研究中心在原油儲罐等大型容器上推廣新型電孤噴涂防腐技術，使儲罐等容器鋼結構的防腐壽命從15年延長到20年。應用電液壓脈沖及等離子噴涂技術對重載車輛零件進行再制造修復與改進，經實車考核證明，這種再制造的零部件比新品的相對耐磨性提高l.9～8.3倍，壽命提高2～3倍。

　　再制造工程對新裝備設計提出了更高的要求.它要求新研制的石油裝備要做好再制造性設計，在結構、材料、工藝等方面為裝備的修復、改造、升級換代打好基礎。再制造工程在應用最先進的設計和制造技術對廢IR裝備進行修復和改造的同時，又能促進先進設計和制造技術的發展，為新型石油裝備的設計和制造提供新觀念、新理論、新技術和新方法，加快新石油裝備的研制周期。

　　總之，石油裝備的維修與再制造工程是相輔相成的，它們的內涵雖然不同，但它們卻屬于一個外延范疇。深入了解和認識這些概念，對于我國處于開發后期的大多數油田來說，顯得尤為重要和迫切，因為這關系到重大的現實利益和長遠利益。先進、科學的石油裝備維修和再制造工程對節約我國石油部門經費開支、延長石油裝備壽命和對現役石油裝備進行高技術改造、實現跨越式發展有著十分重要的作用。石油裝備維修與再制造工程是實現科技強國戰略、落實技術過硬、保障有力的重要手段。對我國石油工業的發展將產生重大和深遠的影響。