“庫娜森2號”是南通中遠(yuǎn)船務(wù)承建的第二條105000T穿梭油輪，在此項(xiàng)目的舵桿套筒焊接過程中，船體車間充分總結(jié)“庫娜森1號”經(jīng)驗(yàn)和不足，對首制船的現(xiàn)場工藝進(jìn)行了優(yōu)化。并實(shí)行24小時現(xiàn)場監(jiān)控，定時、定點(diǎn)進(jìn)行精度測量，根據(jù)測量結(jié)果的實(shí)際情況適時調(diào)整焊接方向，加強(qiáng)了焊接精度過程控制，使舵桿套筒精度誤差控制在±1mm范圍內(nèi)。與“庫娜森1號”相比，舵桿套筒焊接精度有了較大突破，為后繼同類項(xiàng)目的建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。