從三萬公里到五萬公里—— 
 
　　11月2日，經過14年的談判和一年半的建設，中俄原油管道正式投油運行。來自俄羅斯的原油北京時間8時到達中國漠河興安首站，結束了中俄石油貿易沒有管道運輸的歷史。

　　這只是中國石油履行經濟、政治和社會責任，提升油氣供應保障能力，加快推進天然氣與管道業務的一個縮影。

　　即將過去的“十一五”，中國石油緊緊抓住第四次管道建設高潮的“中國機遇”，激情創業，開拓進取，西北、東北、西南和海上四大油氣戰略通道建設全面推進，橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的能源管網初步顯現。油氣管線總里程從“十五”末不足3萬公里，增加到現在的近5萬公里。目前，中國石油生產的70%的原油和成品油、99%的天然氣通過管道運輸完成。

　　過去5年里，中國石油管道建設規模大、速度快、亮點多，創造了世界油氣管道建設史上的奇跡。2006年7月，我國首條跨國原油管道——中哈管道全線貫通；2009年，目前全國最大的成品油管道——蘭鄭長管道蘭州到武漢段投產。 2009年12月14日，中土哈烏四國元首聚首中亞阿姆河畔，共同見證中國—中亞天然氣管道工程投產這一盛典。2010年1月，中國目前距離最長、管徑最大、壓力最高和輸氣量最大的管道西氣東輸二線(西段)建成投產，與在役的西氣東輸一線一起，架起東西部經濟騰飛的橋梁。今年9月，全長1100公里的中緬油氣管道建設啟動。

　　一條管線，就是一根推動經濟結構優化和發展方式轉變的“油氣杠桿”。從管道本身來看，它帶來了運輸方式的變革。數據表明，與采用鐵路油罐車運輸方式耗能量相比,管輸方式損耗率最高只有0.25%。從資源利用來看，資源集中在中西部，而消費市場主要分布在東部和東南沿海，管道成為上游資源與下游市場轉換的“直通橋”。

　　一條管線，就是一部拉動產業和行業經濟、沿線和地域經濟發展的強大“鋼鐵引擎”。從行業看，管道建設為高鋼級管材研發帶來難得的機遇。僅西氣東輸二線鋼材用量近500萬噸，管線鋼國產化率達到100%。從地域看，管道建設也大大加快沿線地區能源結構調整和經濟發展。以新疆為例，據統計，油氣勘探及管道業務的發展，將使整個自治區工業增加值增長26.8%，財政收入每年增加數億元。

　　一條管線，就是一個推進科技進步和自主創新的競技場。油氣管道跨越式發展，書寫了“石油創造”的管道傳奇，通過引進、消化和創新施工技術，管道穿越大江大河的速度提高3倍以上。自主研制的大口徑管道全位置自動焊機和雙焊頭自動焊機、坡口整形機和氣動對口器等施工機具，技術性能達到國際同類產品先進水平，填補30多項國內空白。

　　一條管線，更是一條弘揚生態經濟理念、創造能源與環境和諧發展的“綠絲帶”。不論是在零下40多攝氏度的極寒地帶，還是在小橋流水的江南水鄉，中國石油管道建設者努力踐行“除了腳印，什么都不要留下；除了記憶，什么都不要帶走”的諾言，做好節約土地、水土保持和植被恢復工作。上海世博會期間，西氣東輸管道累計向上海供氣12.3億立方米，為“低碳世博”做出重要貢獻。