有關媒體最近的報道顯示，在近30年間，我國沿海僅船舶發生的海上溢油事故就達數千起，溢油總量達到近35000噸。這使得石油類污染成為我國海洋污染的重災區。目前，我國沿海地區海水中的含油量已超過國家標準2～8倍。

　　據了解，近年來，石油類污染正逐漸成為我國海洋中的主要污染物，并且污染量呈現上升趨勢。有關部門檢測發現，我國沿海地區海水的含油量已經超過國家規定的海水水質標準2～8倍。海上溢油事故是海洋石油類污染的主要來源之一。

　　國家海洋局今年3月發布的《2009年中國海洋環境質量公報》顯示，海水中的主要污染物依然是無機氮、活性磷酸鹽和石油類，局部海域沉積物受到重金屬和石油類污染。2009年，國家海洋局對全國40條主要河流實施了污染物入海總量監測。結果顯示，全年由河流入海的石油類、營養鹽、重金屬和砷等主要污染物總量為1367萬噸，比上年增加218萬噸。而海洋石油污染的來源，除了陸域排放和海上開發造成的泄漏以外，因事故造成的海洋石油污染是另一主因。有媒體披露，在近30年間，我國沿海共發生船舶溢油事故2353次，平均每3.5天發生一起，溢油總量達34189噸。

　　南海環境檢測中心專家陳暢署表示，我國的海上石油開發與勘探活動主要在渤海和南海。隨著海上采油鉆井平臺和海底輸油管線以及進出口石油運輸等的逐年增加，南海海域已屬于溢油事故多發海域。而渤海灣也有上千口油井，溢油事故也時有發生。據國家海洋局統計，渤海現有輸油管道溢油概率約為每年0.1次，渤海石油平臺由于火災及井噴所引起的溢油事故概率約為每年0.2次。