在剛剛結(jié)束的第十二屆中國國際新技術(shù)成果交易會上，以新能源為核心的產(chǎn)業(yè)最可能會成為推動第四次工業(yè)革命的主導(dǎo)力量而成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)時(shí)。

　　據(jù)了解，我國首臺新能源燃料電池輕軌機(jī)車?yán)�用氫氣做為燃料電池能源。首次采用中國北車永�?jì)電機(jī)公司自主研制的，處于世界領(lǐng)先水平的永磁同步電機(jī)及控制變頻器承擔(dān)主牽引驅(qū)動。同時(shí)，該公司還獨(dú)立承擔(dān)了整車設(shè)計(jì)、研制任務(wù)，全部綜合性能試驗(yàn)均滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求，使該車在鐵路、地鐵、城市近郊輕軌鐵路、礦山等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

　　我國首臺新能源燃料電池輕軌機(jī)車首次采用的永磁同步電機(jī)具有功率大、效率高、節(jié)能顯著及低振動噪聲等優(yōu)點(diǎn)，既可達(dá)到傳統(tǒng)電機(jī)所無法比擬的高性能，又可制成能滿足特定運(yùn)行要求的特種電機(jī)和超高效節(jié)能電機(jī)，平均綜合節(jié)能達(dá)10%-20%。在眾多領(lǐng)域得到成功應(yīng)用，是我國電機(jī)行業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要發(fā)展方向。

　　永濟(jì)電機(jī)公司是我國最大的機(jī)車車輛牽引電傳動裝置設(shè)計(jì)制造基地。作為我國新能源牽引動力的創(chuàng)造者和領(lǐng)導(dǎo)者，從2001年開始就在永磁電機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用研究和產(chǎn)品開發(fā)，相繼研制成功了電梯用低速大扭矩永磁電機(jī)和油田抽油機(jī)用高效永磁電機(jī)，并向風(fēng)電等新能源領(lǐng)域進(jìn)行推廣。自主研制成功的1．5兆瓦、2兆瓦永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)成為目前我國風(fēng)電機(jī)組發(fā)展的主流機(jī)型。2010年3月，公司研制的國內(nèi)功率最大的3兆瓦永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，順利在我國新疆達(dá)坂城風(fēng)場實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。標(biāo)志著公司在大功率永磁電機(jī)方面的技術(shù)突破，為進(jìn)入其他大功率驅(qū)動領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。開發(fā)成功的70噸港口牽引車，因零排放、無污染，開創(chuàng)了重卡電傳動的新領(lǐng)域，使公司成為我國首個(gè)電動重卡牽引系統(tǒng)供貨商。

　　同時(shí)，永濟(jì)電機(jī)公司為貫徹國家能源政策，加快永磁電機(jī)工程技術(shù)研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提升企業(yè)核心競爭力，先后成立了永磁電機(jī)工程技術(shù)研究室和永磁電機(jī)及新型軌道交通裝備牽引裝置項(xiàng)目組。利用技術(shù)引進(jìn)硬件平臺和永磁同步電機(jī)控制技術(shù)的最新研究成果，編制控制核心軟件程序。完全掌握永磁同步電機(jī)矢量控制的核心技術(shù)及其永磁同步電機(jī)在機(jī)車牽引領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)要點(diǎn)，形成完全自主知識產(chǎn)權(quán)的永磁同步電傳動系統(tǒng)變流裝置產(chǎn)品。　　

　　專家認(rèn)為，永磁同步電機(jī)在我國首臺新能源燃料電池輕軌機(jī)車的成功應(yīng)用，不僅為我國城市公交電動化及堵車慌提供了解決方案，同時(shí)也有利于我國新能源事業(yè)向更廣闊的領(lǐng)域推進(jìn)。