中海油、道達爾和圖洛在烏干達的業務版圖正在形成。

        4月14日，道達爾集團道達爾勘探與生產部總裁戴可瑞表示：“未來道達爾、中海油和圖洛將投資約100億美元于烏干達項目，希望未來油田的產量能達到20萬桶/天。一旦進入穩定期，有望達到30萬桶/天。”

        在中海油之外，中石油、中石化等其他中國石油公司也對非洲表現出越來越濃厚的興趣，近年來參與非洲國家油氣招標的消息不斷。

        中石油經濟技術研究院海外投資環境研究專家吳謀遠認為：“收購兼并仍將是中國企業參與國際油氣合作的重要方式，非洲機會較多。”

        烏干達項目

        在烏干達項目上，中海油不僅將擔任3A區塊的作業者，還將負責建設一條連接油田區塊至印度洋港口的管道。

        3月底，中海油宣布與圖洛石油公司簽署銷售和購買協議，以收購該公司在烏干達1、2和3A勘探區各1/3的權益，交易總對價約為現金14.67億美元。

        對于道達爾，中海油并不陌生，兩家公司在非洲的業務結緣于5年前。

        2006年，中海油以22.68億美元收購了尼日利亞OML-130區塊石油開采許可證45%的權益，道達爾至今仍持有OML-130區塊部分權益，并擔任油田作業者。

        此次烏干達資產收購也與道達爾不無關系。

        “在圖洛流露出出售資產的意向后，道達爾在同一時期與中海油、圖洛進行了接觸，并最終達成了三方協議。”戴可瑞說。

        整個烏干達項目是一個整體開發計劃，包括油田、管道和煉油廠等部分。

        目前整個項目已探明的儲量為10億桶，尚未確定的還有10億桶。在輸油管道之外，煉油廠規模、具體投資等問題還有待研究。

        發力非洲

        一位熟悉非洲油氣市場人士表示，在非洲一些油氣資源不太豐富的內陸國家，在發現大的油氣礦藏之前，往往不能一下子引起國際石油大公司的興趣，先期從事勘探工作的都是一些獨立的中小型石油公司。同時，非洲國家的石油上游領域也并不封閉，即使一些公司規模不大，也能在非洲找到自己的發展空間。但由于油氣勘探開發對資金和技術的要求較高，中小型公司的抗風險能力往往有限。

        戴可瑞認為：“圖洛之所以出售在烏干達的資產，其原因就在于可以與中海油、道達爾這樣的大型石油公司共同分擔包括技術、地緣政治、管理等方面的項目風險。同時，圖洛通過交易也將獲得超過28億美元的收入，有助于整個項目開發工作的進展。”

        顯然，非洲油氣市場的現實給包括中海油在內的中國公司帶來了更多的機會。

        在此次收購烏干達資產之前，中海油曾經在肯尼亞的22個勘探區塊中擁有6個勘探區塊，但并未獲得大的油氣發現。

        在中石油“十二五”海外業務規劃中，在突出中亞、做大中東、拓展美洲、推進亞太之外，“加強非洲”也是重要的一環。目前，中石油在蘇丹大尼羅河石油作業公司中持股40%，為單一最大股東，并在尼日爾開發阿加德姆石油勘探區塊。

        另一中國公司中石化除了在安哥拉擁有部分區塊的權益外，去年還曾競投加蓬42個離岸油田開發區域。

        隨著中國公司的發力，原有的非洲油氣格局也受到了沖擊，但國際石油公司（IOC）并不一味敵視中國公司的到來。

        對道達爾這樣的老牌石油公司來說，與中海油這樣的新興國家公司進行國際合作，共同獲取尚未開發的油氣資源，已是其公司戰略的一部分。

        在戴可瑞看來，“以烏干達項目為例，這是個很好的機會，讓雙方通過共同合作來借鑒彼此的長處，而道達爾在技術、大規模復雜項目的管理方面經驗豐富，雙方在過去的合作中也明白彼此能夠優勢互補，形成合力，讓雙方獲得新的油氣資源。”

        此外，中國公司開始習慣與具有一定優勢的國際公司合作，共同拓展新的業務機會，而不僅僅是采取獨力收購的方式。