殼牌將造全世界最大一艘“船”
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[時間:2011-07-21 國際船舶網 關注度:0]
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荷蘭皇家殼牌集團公布全球第一個浮動式液化天然氣平臺（ＦＬＮＧ）興建計劃。這一排水量60萬噸、甲板面積超過四個足球場的龐然大物，完成后將成為全世界最大的一艘船，相當于六艘美國海軍尼米茲級航空母艦。
據ＢＢ...
荷蘭皇家殼牌集團公布全球第一個浮動式液化天然氣平臺（ＦＬＮＧ）興建計劃。這一排水量60萬噸、甲板面積超過四個足球場的龐然大物，完成后將成為全世界最大的一艘“船“，相當于六艘美國海軍尼米茲級航空母艦。
據ＢＢＣ網站報導，即將在韓國三星重工造船廠動工建造的ＦＬＮＧ，預計2017年完工，屆時它將航行至澳洲北部外海下錨，開采Prelude海底天然氣田。
天然氣被抽上船后，將冷卻至攝氏零下一百六十一度液化，送入儲存槽。這些儲存槽的容量相當于175座奧運規格游泳池。
每六到七天，就會有一艘巨型油輪前往�？浚疲蹋危�，將足夠倫敦使用一星期的天然氣載走，開往日本、中國、南韓或泰國卸貨。
殼牌ＦＬＮＧ部門主管基爾莫指出，過去外海生產天然氣的傳統方式，是先將天然氣抽上采集平臺，再透過輸氣管輸送至鄰近海岸，歐洲北海天然氣田就是這樣做。但Prelude氣田距離澳洲金柏利海岸二百公里，使用輸氣管成本和難度太高。
能源專家認為，ＦＬＮＧ是極佳的解決之道，因為不需要太多固定的基礎設施，且開采完畢，就可以起錨走人，前往下一個氣田。
雙層船殼設計的這艘ＦＬＮＧ尚未命名，整個計劃的總經費約八十億美元至一百五十億美元，每年可生產三百六十萬公噸天然氣。由于天然氣在國際市場上的價格節節攀升，殼牌的投資很快就能回本。
這艘巨輪可使用五十年，Prelude氣田于25年開采完畢后，它經過徹底翻修，可再開往澳洲外海的另一處天然氣田，或安哥拉、委內瑞拉等其它國家外海，繼續采氣。
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