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國(guó)際原油價(jià)格周跌9.2% 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)“無(wú)動(dòng)于衷”

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2011-08-08 廣州日?qǐng)?bào) 關(guān)注度:0]
摘要: 國(guó)際原油價(jià)格已跌到86美元一桶,現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格是在105美元左右定的價(jià),原油下跌了將近25%,中石油、中石化咋啥動(dòng)靜都沒(méi)有?4日,網(wǎng)友上湯靚面在其微博中這樣寫道。紐約9月輕質(zhì)原油期貨價(jià)格和布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)上周暴跌超過(guò)9...


    “國(guó)際原油價(jià)格已跌到86美元一桶,現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格是在105美元左右定的價(jià),原油下跌了將近25%,中石油、中石化咋啥動(dòng)靜都沒(méi)有?”4日,網(wǎng)友“上湯靚面”在其微博中這樣寫道。紐約9月輕質(zhì)原油期貨價(jià)格和布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)上周暴跌超過(guò)9%,但國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格依然維持在歷史最高位,遭遇許多人的質(zhì)疑。

 

  國(guó)際油價(jià)跌至5個(gè)月低位


  受美國(guó)經(jīng)濟(jì)前景擔(dān)憂和美元上漲拖累,4日,紐約原油期貨價(jià)暴跌5.30美元,報(bào)收于每桶86.63美元,跌幅為5.8%,創(chuàng)2月18日以來(lái)的最低收盤價(jià)。5日,由于投資者對(duì)歐洲債務(wù)危機(jī)蔓延的擔(dān)憂緩解,國(guó)際油價(jià)有所回升,結(jié)束了五連跌,但全周仍下跌9.2%。

 

  根據(jù)發(fā)改委有關(guān)國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件,一是連續(xù)22個(gè)工作日,二是國(guó)際市場(chǎng)三地原油價(jià)格移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%。

 

  在國(guó)際原油價(jià)格重挫近10%的背景下,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格如何? 記者昨天了解到,目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格依然維持在歷史最高位上,其中廣東市場(chǎng)上的粵四標(biāo)準(zhǔn)的93號(hào)汽油零售價(jià)高達(dá)7.89元/升,而粵四標(biāo)準(zhǔn)的97號(hào)汽油售價(jià)高達(dá)8.54元/升。

 

  “8月4日,國(guó)際原油價(jià)格暴跌后,據(jù)我們測(cè)算,國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)指數(shù)為+1.3(注:指數(shù)大于+4時(shí),表示國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格可上調(diào);指數(shù)小于-4時(shí),表示國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格可下調(diào)),5日,調(diào)價(jià)指標(biāo)也大于+1,”姚達(dá)明說(shuō),“這意味著國(guó)內(nèi)成品油不僅未到降價(jià)的標(biāo)準(zhǔn),還存在著漲價(jià)的可能性!”

 

  國(guó)內(nèi)航油價(jià)格“逆市上漲”


  正因如此,發(fā)改委不僅沒(méi)有下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,反而上調(diào)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格。8月1日,發(fā)改委將國(guó)產(chǎn)航空煤油的出廠價(jià)上調(diào)至7725元每噸,而航空公司從中航油采購(gòu)航油的綜合采購(gòu)成本價(jià)從7700元/噸調(diào)整為7785元/噸,漲幅超過(guò)1%。

 

  受此影響,航空公司迅速上調(diào)了800公里以上國(guó)內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)10元至150元。

 

  記者查詢到,國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)曾經(jīng)觸及150元的水平,當(dāng)時(shí)的國(guó)際原油價(jià)格水平是140美元左右。

 

  在國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)8月1日因航油價(jià)格上漲而上漲的同時(shí),不少航空公司反而下調(diào)了國(guó)際航線的燃油附加費(fèi),這說(shuō)明各大航企在國(guó)外采購(gòu)航油的成本處于下降趨勢(shì),而在國(guó)內(nèi)采購(gòu)航油的成本卻一直在上升。

 

  汽柴油批零差價(jià)每噸達(dá)千元以上


  “三地原油變化率是根據(jù)布倫特、迪拜和辛塔三地的原油價(jià)格來(lái)計(jì)算的,采用的是調(diào)價(jià)前22個(gè)工作日的平均價(jià),”姚達(dá)明說(shuō),“如果國(guó)際油價(jià)維持在目前價(jià)位(以布倫特107美元/桶計(jì)算),至少要到8月23日,三地原油變化率才能到達(dá)-4.1,即國(guó)內(nèi)成品油到達(dá)降價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。”

 

  不過(guò),如果國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)下跌,在8月4日收盤價(jià)的基礎(chǔ)上再跌5%,那么到8月中旬,三地原油變化率就能到達(dá)-4的標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)成品油最快就會(huì)在本月中旬調(diào)低價(jià)格。

 

  盡管發(fā)改委沒(méi)有下調(diào)最高零售價(jià),但目前汽柴油批發(fā)價(jià)在一路下跌,批零差價(jià)已經(jīng)高達(dá)每噸1000元以上,一些民營(yíng)油站已經(jīng)開始進(jìn)行降價(jià)促銷,最高降價(jià)達(dá)0.4元/升,但占據(jù)著廣東省超過(guò)五成油站的中石油、中石化等石油巨頭,其旗下的加油站并沒(méi)有加入到降價(jià)促銷的行列中來(lái)。

 

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