受發展中國家需求增長以及這些國家采用更為嚴格的燃料標準等因素的刺激，未來五年全球煉油催化劑市場有望出現溫和的增長。據弗里多尼亞公司稱，未來幾年全球煉油催化劑銷售收入預計將以年均4%的速度增長，到2014年銷售收入將達到55億美元，不過同期銷售量的年均增速將小于1%，到2014年增至400萬噸。

分析人士表示，新興市場正在重塑后危機時代煉油產品市場，因為美國和西歐等傳統市場的油品需求受燃料效率標準提高以及高油價的影響表現較為疲軟。在這種大環境下，煉油催化劑生產商已經將發展重點放在快速增長的新興市場。據雅寶催化劑公司副總裁John Nicols表示，后危機時代全球煉油市場的走強正在提升流化催化裂化（FCC）催化劑和加氫處理催化劑（HPC）的需求，不過需求增長的動力主要來自于新興經濟體，而不是美國和西歐等傳統的發達經濟體。其中FCC催化劑的需求增速將較為緩和，主要原因是北美和西歐地區汽油需求出現下滑抵消了來自于新興市場對道路燃料需求的強勁增長。而HPC的需求增速將較為強勁，因為新興市場對燃料中硫含量的標準日趨嚴格。

據美國先進煉油技術公司（ART）總經理Scott Purnell表示，在很大程度上，北美和歐洲已經完全實施了非常嚴格的燃料硫含量標準，但是由于全球其它地區繼續推進降低燃料中硫含量計劃的影響，HPC的需求將繼續增長。ART是固定床加氫精制和沸騰床渣油加氫裂化催化劑的全球領先生產商。雅寶公司預計未來幾年全球HPC需求增速將保持在5%—7%的區間內。因為中國正在將燃料中的硫含量從350ppm減少至50ppm或者更低水平；而巴西、中東部分地區和印度也正在推進超低含硫柴油（ULSD）標準。本世紀初時美國、歐洲和日本在實施ULSD標準時令HPC需求的強勁增長。

煉油催化劑生產商正在將目光投向新興市場以獲得更大的市場份額，因為當前全球道路燃料需求正在由西向東轉移。日益提高的燃料效率標準、燃料價格的日趨上漲以及生物燃料的使用正在侵蝕美國和西歐道路燃料需求的增長。展望未來，這些地區的道路燃料需求將保持平坦。

雅寶公司和巴國油計劃在巴西圣克魯茲的FCC催化劑和添加劑工廠內新建一套世界級HPC裝置，該工廠已經運營25年。新建HPC裝置主要將滿足南美地區對HPC增長的需求，尤其是巴西市場，因為在未來5年或6年時間內，巴西燃料中硫含量將從500ppm大幅下調至10ppm。

市場人士表示，受全球經濟走出低谷，油品需求開始復蘇，煉油催化劑市場并購交易活性開始增強。

Johnson Matthey在2010年11月份以5600萬美元的價格收購了FCC添加劑生產商Intercat公司。Axens北美公司已經在今年1月份與殼牌旗下標準催化劑及技術公司簽署協議計劃收購標準公司的催化重整催化劑業務。Axens將收購標準公司位于美國西弗吉尼亞州Willow Island的重整催化劑生產工廠以及該業務的知識產權。Axens表示，該交易將加強公司在催化重整業務上的實力。巴斯夫公司近來完成收購殼牌旗下標準催化劑及技術公司的苯乙烯催化劑業務。該交易包括標準公司客戶資料、知識產權以及苯乙烯催化劑庫存等。巴斯夫公司表示，此次收購的業務在快速增長的中東和中國市場擁有領先的市場地位。