昨天是國家海洋局責(zé)令康菲中國公司“徹底查找溢油風(fēng)險點、徹底封堵溢油源”并提交情況報告的最后期限。記者從國家海洋局確認(rèn)，康菲下午已正式提交報告，海洋局將充分利用日常監(jiān)測數(shù)據(jù)，立即組織現(xiàn)場核查和專家評估審查。

    是否“徹底”依然存疑

    康菲中國公司表示，已經(jīng)查明并且封堵了溢油源，按期實現(xiàn)了國家海洋局“兩個徹底”（徹底排查溢油風(fēng)險點、徹底封堵溢油源）的要求。記者了解到，康菲的評估報告包括公司自己的評估分析和第三方機構(gòu)完成的評估，資料多達(dá)6箱，僅光盤就有40多個。至于第三方評估機構(gòu)的名稱，康菲中國拒絕透露。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，這家評估機構(gòu)應(yīng)該是國外的某家實驗室。

    國家海洋局表示，對康菲相關(guān)報告的核查結(jié)論及下一步監(jiān)管措施會盡快向康菲公司下達(dá)，同時向社會公布。與此同時，國家海洋局北海分局也基本完成了此次事故污染海域的生態(tài)調(diào)查評估工作，取得了大量監(jiān)測和調(diào)查資料，為下一步受害方損失的索賠，如養(yǎng)殖業(yè)、漁業(yè)損失以及海洋生態(tài)環(huán)境的損害索賠提供了具有法律依據(jù)的第一手資料。

    昨天康菲公司再次強調(diào)，已經(jīng)徹底封堵溢油源。記者注意到，早在7月初，康菲就曾在媒體發(fā)布會上表示已經(jīng)徹底封堵溢油源，但并未獲得國家海洋局的認(rèn)可。到8月25日，康菲改口承認(rèn)，發(fā)現(xiàn)16個新的油污滲漏點。

    目前，這些滲漏點是否已經(jīng)成功控制？

    國家海洋局北海分局28日的現(xiàn)場監(jiān)測報告顯示，B平臺附近已經(jīng)沒有油花，但C平臺附近仍有面積約3平方公里的油污帶，比26日監(jiān)測到的18.7平方公里油污帶顯著縮小，但比27日監(jiān)測到的1平方公里油污帶又有擴大。截至昨日記者發(fā)稿時為止，國家海洋局未公布最新監(jiān)測報告，因此，康菲所稱的徹底封堵是否屬實不得而知。

    業(yè)內(nèi)人士表示，如果經(jīng)評估溢油源未徹底封堵，康菲可能面臨全部7座鉆井平臺全部停產(chǎn)的嚴(yán)厲處罰。

    針對28日監(jiān)測到C平臺仍有油花浮出海面的事實，康菲中國公司昨天回應(yīng)說，C平臺溢油事件發(fā)生后，已經(jīng)在48小時內(nèi)通過打水泥塞對C-20井進(jìn)行永久封堵，溢油隨即停止。“現(xiàn)在偶有油花冒出，這是殘留的溢油或海底清理礦物油油基泥漿過程中因攪動產(chǎn)生。”康菲在昨天的最新聲明中辯解。

    不過，康菲的上述解釋與徹底封堵溢油源的說法自相矛盾。既然徹底封堵，又何來小油滴冒出？不少網(wǎng)友表示，康菲是在玩文字游戲，溢油已封堵，滲油在持續(xù)。也有能源從業(yè)人員表示，從最新監(jiān)測數(shù)據(jù)看，至少封堵效果比較明顯，但離徹底完成封堵和清理還需要一段時間。

    索賠尚未進(jìn)入法律程序

    目前，經(jīng)國內(nèi)法律和海洋專家組評審，法律服務(wù)機構(gòu)團隊公開選拔基本結(jié)束，上海、廣州、北京、山東的4家律師事務(wù)所入選。盡管律師團隊已經(jīng)選定，但國家海洋局沒有透露何時向康菲提起生態(tài)索賠。

    記者昨天從免費為河北近200戶養(yǎng)殖戶提供法律援助的盈科律師事務(wù)所獲悉，養(yǎng)殖戶對康菲也還沒有提起訴訟，因為還拿不到權(quán)威的損失評估報告。

    “找權(quán)威環(huán)境損害鑒定機構(gòu)做評估，費用高昂，可能需要數(shù)十萬元。我們可以免律師費，但評估費還得養(yǎng)殖戶來掏，他們的經(jīng)濟實力很難支付。”盈科北京辦公室環(huán)境與資源法律事務(wù)部主任趙京慰表示。

    需要注意的是，富有法律訴訟經(jīng)驗的康菲公司已經(jīng)先行一步搜集證據(jù)并完成了第三方評估報告。“目前我們沒有證據(jù)顯示油膜已經(jīng)登岸或污染海灘。”康菲中國網(wǎng)站披露，已在所巡視的幾千公里海岸上收集了75份樣品，全部送至獨立實驗室作檢測分析。其中只有兩份能與本次海床滲油直接相關(guān)，這兩份樣品取自被沖刷上岸的B平臺圍油欄的一塊殘片，另外三份樣品與C平臺溢油事件存在較強的相關(guān)性，但所收集的75份樣品中的絕大多數(shù)與燃料油相似。

    這就意味著，渤海的水質(zhì)污染很可能被康菲證明并非完全因為溢油事故。此前，康菲每天都在密切巡查海岸，回收潛在的油污顆粒并將樣品送檢，以確定它們的化學(xué)成分是否與蓬萊B、C平臺附近發(fā)生的溢油成份一致，油污顆粒一般為硬幣大小或直徑約2至5厘米。

    石油專家韓學(xué)功認(rèn)為，海洋局向康菲提起生態(tài)索賠訴訟，單出示自己的調(diào)查評估報告可能說服力還不夠，最好也能有海外第三方機構(gòu)的評估報告。