柴油批發(fā)價(jià)悄然"登頂" 成品油價(jià)國際國內(nèi)兩重天

    據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，就在人們對成品油價(jià)格居高不下叫苦不迭的時(shí)候，就在人們還在期盼成品油價(jià)格下調(diào)窗口能夠打開的時(shí)候，國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)格卻悄然漲到了國家的最高限價(jià)，柴油價(jià)格的變化讓成品油下調(diào)的預(yù)期似乎越發(fā)渺茫。

    多地國內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)悄然漲到最高限價(jià)

    在短短的半個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)成品油供需形勢迅速由買方市場轉(zhuǎn)為賣方市場，成品油優(yōu)惠幅度也逐漸縮小，其中柴油價(jià)格的變化最為明顯，河北各地的柴油零售都已經(jīng)停止優(yōu)惠。石家莊市南二環(huán)上的體育大街加油站，老板胡女士告訴記者，中石油、中石化的成品油批發(fā)價(jià)近幾日又上調(diào)了，柴油價(jià)格也漲了不少。

    胡女士：好像就這幾天，三天吧，漲了一百。

    記者從市場上了解到，目前柴油批發(fā)價(jià)已漲到國家的最高限價(jià)。濟(jì)南民營加油站老板謝先生感嘆現(xiàn)在買柴油就賠本。自己每天只會(huì)出售幾噸柴油，而且僅僅針對和自己交情不錯(cuò)的老客戶：

    謝先生：（利潤）沒有了，哪有了，現(xiàn)在國家規(guī)定的最高限價(jià)8500（每噸），批發(fā)價(jià)格就到了8400，你算算還有利潤嗎，你還要加上運(yùn)費(fèi)、加上人工費(fèi)、加上水電、加上稅收，一噸里面能陪個(gè)三四十塊錢。

    不僅在山東，如今廣東、福建兩地的柴油批發(fā)價(jià)格已全部上漲到位，批發(fā)基本停止，少量供應(yīng)也僅針對重點(diǎn)忠誠客戶，每天的銷售量不足百噸，且局部地區(qū)必須與汽油搭售才可出貨。中石油某公司的一位工作人員告訴記者現(xiàn)在柴油供應(yīng)偏緊和每年例行的設(shè)備檢修有一定關(guān)系。

    工作人員：現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)正是各大電廠每年一次的維修，影響電廠的出油量，我們現(xiàn)在對外批發(fā)的油品，相對來說，有一些限制，對于民營的可能會(huì)有影響，所以他現(xiàn)在會(huì)想辦法囤一些油。

    一邊惜售，另外一邊是柴油需求增多。隨著冬季來臨，負(fù)十號柴油將熱銷，一般在秋季很多銷售商會(huì)囤積一些價(jià)格相對較低的零號柴油，天冷后把負(fù)十號柴油和零號柴油混合，按照負(fù)十號柴油的價(jià)格銷售，來賺取利潤。河北的胡老板坦承自己也囤了一些。

    胡老板：現(xiàn)在是旺季，囤了一些，囤了一百多噸。

    記者：還準(zhǔn)備再囤油嗎？

    胡老板：看形勢吧，看它穩(wěn)不穩(wěn)，如果穩(wěn)的話就會(huì)囤。

    成品油價(jià)格國內(nèi)國外冰火兩重天

    記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致本次柴油批發(fā)價(jià)格上漲還與最近海關(guān)打擊柴油走私有關(guān)系。就在國內(nèi)柴油價(jià)格大有抬頭之勢的時(shí)候，國際原油價(jià)格卻再次經(jīng)歷了一輪大跌，9月22日，美國紐約國際原油期貨價(jià)格下跌到80美元一桶。成品油價(jià)格在國內(nèi)國外冰火兩重天呢？

    最近幾個(gè)月，海關(guān)總署和全國打私辦進(jìn)行了為期4個(gè)月的打擊成品油走私“國門利劍”專項(xiàng)行動(dòng)。海關(guān)總署宣稱，走私進(jìn)口1噸柴油，走私分子能獲取700~1000元的暴利。兩桶油一直表示成品油價(jià)格沒有下調(diào)空間。然而，既然周邊國家加工生產(chǎn)的成品油以低于中國每噸1000元以上的價(jià)格走私中國還有利可圖，國內(nèi)壟斷油企為何無利可圖？中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平解釋說，雖然進(jìn)口關(guān)稅為零，但是進(jìn)口原油及其制品還需要繳納不菲的增值稅：

    韓曉平：與此同時(shí)，汽油的批發(fā)價(jià)格也跟著以每天20~30元的價(jià)格往上漲。在價(jià)格和存量的壓力下，一向以低價(jià)作為主打牌的民營加油站，由于逐漸顯現(xiàn)批零同價(jià)的狀況，都有了上調(diào)油價(jià)的打算。

    河北的胡老板說，現(xiàn)在，他們已經(jīng)不敢再大張旗鼓的搞優(yōu)惠活動(dòng)了。

    胡老板：我們前段時(shí)間弄了一次促銷活動(dòng)，降了兩毛，都有點(diǎn)快批零倒掛了，不過還有幾毛的利吧，馬上就開始往上調(diào)價(jià)了，一毛兩毛吧。像我們這個(gè)私營的肯定都有壓力吧，有的很多做不下去就停業(yè)了。

    就在國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格純純欲動(dòng)之時(shí)，國際油價(jià)22號卻經(jīng)歷了一輪暴跌，紐約油價(jià)跌幅超過6%，報(bào)收于每桶80.51美元，創(chuàng)下自8月9號以來的最低收盤價(jià)。不過韓曉平告訴記者中國的石油并不是從美國購買的，紐約油價(jià)下跌對中國油價(jià)影響不大。

    韓曉平：紐約的油它是不允許出口的，現(xiàn)在盡管看紐約油價(jià)很低但是你拿錢買不到，它不讓出口，中國的大部分油是從中東地區(qū)進(jìn)口的，中東地區(qū)的油價(jià)大部分油價(jià)是比較高的。

    中國成品油價(jià)格參考的是布倫特、辛塔和迪拜這三地的國家原油期貨價(jià)格，而這三地的原油價(jià)格目前依然維持在105美元到110美元一桶左右，近期國內(nèi)成品油價(jià)格想要下調(diào)，恐怕有點(diǎn)兒難！廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，目前成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的時(shí)間過長，無法及時(shí)反應(yīng)市場變化。

    林伯強(qiáng)：如果說4%昨天一天就夠了，昨天布倫特跌了不只4%，一天就夠了，關(guān)鍵你還得滿足（22天）的平均移動(dòng)。目前成品油價(jià)格機(jī)制油價(jià)的大幅度波動(dòng)是無效的，你把它縮短了時(shí)間更敏感，把它縮短，把幅度往下調(diào)都是更敏感的一個(gè)手段。

    除了成品油定價(jià)機(jī)制本身的問題外，韓曉平認(rèn)為缺乏競爭讓兩桶油不愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)在期貨市場套期保值，轉(zhuǎn)而頻繁在現(xiàn)貨市場購買原油，結(jié)果就是中國買油的價(jià)格特別容易受到國際炒家的炒作。

    韓曉平：中國大量的油是在現(xiàn)貨市場采購，而不是在期貨市場，長期協(xié)議也非常的少，所以也就導(dǎo)致了中國油價(jià)受國際油價(jià)的影響非常的大，再加上我們現(xiàn)在以國際油價(jià)這個(gè)最高價(jià)格為定價(jià)的一種計(jì)算的方式，在一定程度上也促升了這些油企不去套期保值，盡可能的就是按照國際油價(jià)走，因?yàn)樗�不愿意承�?dān)任何的風(fēng)險(xiǎn)，要解決這個(gè)問題的根本我想可能還是開放市場有更多的企業(yè)進(jìn)來，特別是像民營企業(yè)能夠承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，它們進(jìn)來以后通過套期保值能夠在一定程度上壓低油價(jià)，在一定程度上也可以避免更多的投機(jī)者在現(xiàn)貨市場進(jìn)行投機(jī)。