盡管中國的成品油調節機制，被媒體認為缺乏靈活性，但卻受到印度媒體的稱贊。為什么當國際油價下降時中國跟著降，而印度國內油價卻不降？印度媒體刊發文章呼吁，希望政府學習中國的成品油調節機制。

　　《印度商業新聞》今日發表的文章說，中國的成品油零售價與國際油價接軌，而印度的石油公司仍然以政府控制的價格銷售。印度有83%的原油都來自進口，而盧比對美元走弱，使得石油零售商承受了巨大壓力。9月初，盧比對美元是46，而最近達到了49.07。

　　印度的汽油和柴油價格與中國相比差別不大。印度的汽油價格為每升66.84盧比（8.76元），柴油每升為40.91盧比（5.36元）。

　　該報采訪的一位分析師在介紹中國的石油價格管理辦法時說，中國的石油產品價格由國家發展與改革委員會確定。

　　這個2009年采取的管理辦法規定，參考布倫特、迪拜及辛塔等三地原油價格，國際油價連續22個工作日平均價變化超過4%，中國內地的成品油價就可作出調整。當時，國際油價上漲至每桶130美元。

　　不過，今年國際油價有漲有降，調整的價格沒有跟上，讓石油公司在今年上半年損失不少。分析師稱，中國對兩家最大的石油公司中石化、中石油進行補貼。2008年，中石化稱，接受了國家17.4億美元的補貼。

　　去年，印度一家服務于政府的智囊機構就曾向政府提交了一份報告，建議政府學習中國建立彈性油價機制，以應對國際油價變動。報告稱，印度的油價長期低于國際油價三分之一，印度石油公司長期處于虧損狀態，而印度每年要從財政拿出巨額資金補貼印度石油公司。

　　●背景新聞

　　中國將改革油價調節機制

　　不過，中國也在探尋新的石油價格管理辦法。

　　近期有媒體報道稱，目前成品油與天然氣兩大定價機制改革方案均已到達國務院層面待批，未來國內成品油定價透明度將增加，而氣價或隨國際油價動態調整。

　　國內多位石油行業、價格管理行業的專家表示，在新的定價機制方案中，應該引入紐約原油油價指標，或者縮短變化周期22個工作日為15日甚至10日。

　　國際市場的原油主要是參考布倫特、迪拜及辛塔等三地的原油價格。