中新網(wǎng)10月17日電2011年10月11日至12日，“全球汽車論壇”在成都召開，“全球汽車論壇”是在華舉辦的規(guī)模最大、檔次最高、最為重要的國際行業(yè)會議之一，而在中國汽車發(fā)展中，扮演了重要角色的合資企業(yè)，其未來的發(fā)展方向也成為了此次論壇的重要議題。

    十二五開局，合資汽車品牌面臨大考

    在中國，超過50%的汽車生產(chǎn)是來自中外合資的汽車企業(yè)。中國目前有130家汽車企業(yè)，30家合資企業(yè)，62個品牌，然而，眾多專家都在預(yù)測中國將在2015年面臨產(chǎn)能過剩的問題。盛拓傳媒CEO秦致在此次論壇上表示，在汽車之家380萬注冊用戶中，合資車主占了46%，合資汽車品牌在中國有著非常高的市場認可度

    “全球汽車論壇”組委會執(zhí)行主席、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠表示，中國已成為全球最大也最具潛力的汽車市場，而此次本屆”全球汽車論壇”的主題定為“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越”，是隨著中國在世界汽車格局中的定位而引發(fā)的深層次思考。

    從今年開始，中國汽車產(chǎn)業(yè)增速大幅放緩，中國也正處于“十二五”開局的關(guān)鍵之年、醞釀產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵節(jié)點，新的五年規(guī)劃將新能源汽車放到了首要位置，目標是到2015年，銷售100萬輛新能源汽車，并將整合電動汽車技術(shù)和混合動力技術(shù)列為重點，這些變化不僅影響到本國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也會對跨國汽車集團帶來影響。

    小型電動汽車將成突破口

    面對記者的采訪，秦致表示，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)，國人對進口乘用車品質(zhì)的追求進一步拉動了進口品牌關(guān)注度的增長，但合資品牌無論從實際銷量和關(guān)注度份額來說都主導(dǎo)著國內(nèi)乘用車市場。要想通過十二五的大考，汽車廠商要以小型電動汽車為突破口。

    隨著能源的不斷開發(fā)和利用，解決空氣污染，挑戰(zhàn)石油緊缺，電動汽車將成為世界和中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。從中國特殊國情來看，以小型汽車為突破口，大力發(fā)展電動汽車，是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次歷史性機遇。