昨日，貴陽各家加油站要么沒柴油，要么停加柴油，要么限量加柴油，“柴油荒”開始襲擊貴陽。來自貴陽主要石油供應(yīng)商的消息表明：柴油緊張確實(shí)在貴陽出現(xiàn)。貴陽中石化柴油投放量超過平時30%，依然不夠，有柴油加油站限量加油。

　　司機(jī)加油，遭遇限量

　　昨日中午，柴油出租車王師傅載客從五里沖到火車站后，因家有事不想再跑車，到體育館加油站準(zhǔn)備把油加滿交班，車進(jìn)加油站后被告知：柴油，只能加200元。好在王師傅只跑了一上午，只加了80多元，“早曉得在五里沖加油站加。”王師傅很后悔。其實(shí)王師傅不應(yīng)該后悔，五里沖加油站已經(jīng)不再對外加油，停業(yè)了。


不僅僅是燒柴油的出租車，所有能進(jìn)城的燃油為柴油的車輛，在加油站均遇到“限油”，限加多少各加油站并不統(tǒng)一，有的加油站限加200元，有的加油站限加300元。在團(tuán)坡橋和體育館、沙沖路等路段，加油站的限量標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但都有一個統(tǒng)一原則：對帶著油桶來加油的車輛一概不加，只為車輛加油。

　　雖然限量，不用排隊(duì)

　　貴陽市內(nèi)一加油站加油員告訴記者，對柴油限量的原因他并不清楚，是按照上級領(lǐng)導(dǎo)安排限量的，限量加油從前日就開始了。很多柴油車都理解，從限量的這兩天來看，不像去年柴油緊張，進(jìn)站等候加柴油的車輛需要排隊(duì)，至少在現(xiàn)在沒有排隊(duì)加油的情況出現(xiàn)。

　　高速路上加油站柴油是否也限量，有沒有因?yàn)榕抨?duì)加油情況呢？記者驅(qū)車到貴黃路和貴遵路以及貴新路和繞城線一探究竟，發(fā)現(xiàn)這三條線上的加油站也實(shí)行柴油限量加，也有排隊(duì)等候加油的車輛出現(xiàn)，但情況并不如去年鬧柴油荒時嚴(yán)重。一名經(jīng)常從昆明到湖南途經(jīng)貴陽的柴油大貨車駕駛員師傅告訴記者：“柴油荒遍及全國，貴州也不例外。”但他介紹，一路都有加油站，每次限量加500元，跑完到下一個加油站又加，沒有去年柴油緊張那陣，光排隊(duì)加油都要等兩三個小時。

　　民營加油站無柴油

　　限量，表明還是有柴油可加。但一些地方加油站已沒有柴油可加了。據(jù)了解，在貴陽市轄三縣一市一些加油站和市郊一些加油站，已經(jīng)停止加柴油了，因?yàn)闆]有柴油可加了，這一現(xiàn)象在兩天前就已經(jīng)出現(xiàn)，這些加油站甚至不只民營加油站。

　　幾乎所有貴陽民營加油站均無柴油可加。好在，貴陽地區(qū)民營加油站數(shù)量極少，并不占主流。

　　供應(yīng)商：柴油緊張，只是暫時

　　來自貴州主流成品油供應(yīng)商的消息說，柴油緊張是資源緊張所致，主要原因應(yīng)為國內(nèi)各大煉油廠每年都需要對設(shè)備進(jìn)行檢修，這個時候正是煉油廠停產(chǎn)檢修設(shè)備時刻，沒有煉出柴油，導(dǎo)致市場供應(yīng)出現(xiàn)緊張。

　　但有細(xì)心的柴油車車主發(fā)現(xiàn)：每次柴油鬧油荒，通常都是成品油下調(diào)價格之后，歷年來如此。“每每柴油荒之后，成品油價格又要上調(diào)。”柴油車車主梁先生說。

　　來自中石化貴陽分公司的消息表明：兩天前，該公司為應(yīng)對突然來襲的柴油需求加劇，組織資源投放市場，平時投放市場的柴油在650噸左右，現(xiàn)在已經(jīng)突破800噸，超過平時投放量的30%，市場依然反應(yīng)柴油緊張。

　　另一大成品油供應(yīng)商中石油貴州省分公司也表示，近期市場柴油需求也大，也比正常投放量增加，但依然不能滿足供應(yīng)。

　　成品油供應(yīng)商們不約而同表示：在柴油緊張檔口，柴油車主們加油時不要每次都要求加滿，只要油夠跑一段時間就行，柴油緊張，只是暫時的，不會長期如此。