北京市質(zhì)監(jiān)局8日表示，目前正在就車用汽油和車用柴油的兩個(gè)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)，截止日期是2012年1月7日，擬把“90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)”的汽油牌號(hào)修改為“89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)”，且車用汽油和車用柴油的硫含量都將降至“不大于0.001%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”。

    北京市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人8日表示:“改變汽油牌號(hào)，調(diào)整車用汽油和柴油的硫含量指標(biāo)是本次標(biāo)準(zhǔn)最關(guān)鍵的內(nèi)容。”記者在征求意見(jiàn)稿中看到，車用汽油和車用柴油中的硫含量均修改為“不大于0.001%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”。在2007年修訂的標(biāo)準(zhǔn)中，北京市車用汽油中硫含量標(biāo)準(zhǔn)為“不大于0.005%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))”。

    據(jù)了解，如果汽油、柴油中硫含量超標(biāo)，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后生成大量二氧化硫和三氧化硫，這都是對(duì)人體有毒有害的氣體，而且還會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)部件。北京市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，因?yàn)榻档土似�油中硫的含量，因此汽油的冶煉工藝就要進(jìn)行調(diào)整，汽油牌號(hào)也就有了相應(yīng)變化。

    北京市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，制定車用油地方標(biāo)準(zhǔn)，主要是考慮到已經(jīng)實(shí)施和將要實(shí)施的更嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽油和柴油中的硫含量提出了更高的要求，能有效減少污染物的排放。

    抗爆性比以前低

    汽油標(biāo)號(hào)越高，法辛烷值和抗爆性就越好。而此次修改標(biāo)準(zhǔn)后，汽油抗爆性降低了，其抗爆指數(shù)擬修改為“不小于84、87、90”。北京市質(zhì)監(jiān)局人士表示，汽油為了脫硫，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，工藝必然改變，汽油抗爆性“會(huì)略有降低，但不會(huì)受到影響”，因?yàn)榻档偷目贡�性是在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，與此前的差別不大。　　　　　　　　

    改后油價(jià)還未定

    抗爆性降低，會(huì)不會(huì)增加油耗?是否一定要改標(biāo)號(hào)?資深成品油分析師李亞丹表示，根據(jù)對(duì)新油品分析，汽車的耗油量不會(huì)有明顯變化。另外，改號(hào)還是有必要的，“因?yàn)楦闹笜?biāo)后相應(yīng)的煉油工藝會(huì)有局部調(diào)整，改油號(hào)后會(huì)比較科學(xué)。”未來(lái)的油價(jià)有何不同?因?yàn)檫�處于征求意見(jiàn)階段，相關(guān)部門稱無(wú)法給出明確答案。　　

    或降低PM2.5濃度

    環(huán)境化學(xué)專家董金獅介紹，硫的含量比原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格了5倍，這意味著汽車加了國(guó)V汽油后，排放的硫化物含量濃度也相應(yīng)降低5倍，而硫化物是影響空氣的重要指標(biāo)，酸雨的形成主要就是因過(guò)多硫化物的存在。而PM2.5中，硫化物也是一個(gè)組成部分，汽車排放要求嚴(yán)格，對(duì)PM2.5微顆粒濃度的要求會(huì)相應(yīng)降低。

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