國家電網公司１９日在海口一個電動汽車展會上宣布，今后五年將強勢推動電動汽車智能充換電服務網絡的建設，并將首先在環渤海地區和長三角地區建成能夠實現城際互聯的充換電服務網絡。

    國家電網外聯部主任尹積軍表示，結合我國電動汽車充換電需求的分布特征，國網將首先在環渤海和長三角地區建設充換電服務網絡。他并透露，國網按照“十二五”我國電動汽車保有量可能達到５０萬、８０萬和１００萬輛三種情境，已編制了相應的電動汽車智能充換電服務網絡發展規劃。規劃稱，將以支撐國家節能與新能源汽車示范推廣應用工程為重點，優先保障試點城市建設智能充換電服務網絡；對未列入國家示范應用推廣計劃的其他城市，將結合當地電動汽車市場發展情況，因地制宜地建設充換電服務網絡。

    他介紹，國網的智能充換電服務網絡既支持充電也支持換電方式，現階段以電池更換為主。這個充換電服務網絡將依托電網的資源，通過智能電網、物聯網和交通網的“三網”技術融合，實施網絡化、信息化和自動化的“三化”管理，實現對電動汽車用戶跨區域全覆蓋的同網、同質和同價的“三同”服務。

    他認為，國網的這種電動汽車智能充換電服務網絡能夠克服限制電動汽車發展的“四大瓶頸”，即電池不支持快充的瓶頸、電動汽車使用者因慢充不能實現方便快捷補充電能的瓶頸、汽車制造商因沒有服務網絡不敢大規模制造電動汽車的瓶頸、配電網難以承受大規模隨機充電負荷的瓶頸。

    在為期三天的“中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會”上，國網展示了其在杭州、青島、蘇滬杭及北京建設的４個智能充換電服務網絡示范工程。

    浙江示范工程以換電模式為主，支持電動汽車在杭州及金華間跨城際行駛；青島薛家島示范站則是集公交車充換電、乘用車電池集中充電、儲能應用于一體；蘇滬杭城際互聯工程在３條高速公路的５個服務區建成９座充換電站，實現電動汽車在三地間自由行駛；北京高安屯示范充換電站建成后將成為北京東部地區電動環衛車的集中運行站及電池配送中心，并與循環產業充分結合，由垃圾發電廠、太陽能、城市配電網提供電源。

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