分析師指出，油價上漲造成運輸成本大幅度增加，致使企業利潤空間縮小，增加了企業負擔.

    歐盟外交官1月4日透露，歐盟各國已就禁止伊朗石油進入歐盟達成初步協議，至于該禁令何時實施則暫未決定。而根據去年12月的歐盟外長會議，歐盟將于1月30日召開峰會，屆時很可能出臺正式的對伊石油禁運措施。

    而歐盟擬推出禁運令的消息觸動了國際油價敏感的神經，布倫特原油期貨立即上漲超過1個百分點，每桶油價躥升至113美元以上。盤中，油價還一度創下最近七周的新高。

    而如果禁止伊朗石油進入歐盟的禁令一旦實施，國際油價的一路飆高則將直接決定我國成品油價格的高低。

    2012年國際油價或推高至150美元/桶

    去年12月初的歐盟外長會議曾表示，歐盟會在財政、能源、交通等方面對伊朗采取進一步的制裁措施，相關決定有望在2012年1月末出臺。

    歐盟外交官員普遍認為，制裁將分階段進行，且不會立即打破現有石油購買合同。今后談判問題將主要集中在哪些合同應在禁運豁免范圍內，對其豁免時間又有多長。一名法國高級外交官就稱，比如意大利已提前向伊朗支付大額貨款，若立即停止進口，將造成巨大經濟損失。

    據了解，伊朗是石油輸出國家組織內部的第二大產油國，歐盟則是伊朗的第二大石油出口市場。相關數據顯示，伊朗每天要向歐盟市場提供45萬桶原油。

    據德黑蘭消息，伊朗石油部長羅斯塔姆-加塞米（RostamQasemi）警告稱，如果西方制裁伊朗石油出口，油價將飆升至每桶200美元以上。他接受一家媒體參訪時稱，“制裁伊朗石油出口將引發嚴重后果。“毫無疑問，一旦實施制裁，石油價格將攀升至少每桶200美元以上。”

    據中宇資訊數據統計，2011年2到4月國際原油在利比亞動亂的攪動下出現近30美元/桶的暴漲，而利比亞原油供應僅占全球供應的0.5%左右，但是伊朗的原油供應占到全球供應的4%以上，相當于中國1/3的需求量，假如伊朗問題惡化，必將推高油價。

    中宇油品分析師申濤表示，2012年國際油價將至少推高至150美元/桶上方。

    此外，資料顯示，中東地區石油輸出要道霍爾木茲海峽占全球石油運輸總額的20%左右，每天經過該區域運往全球各地的原油高達1600萬桶。

    華創證券分析師柴小虎則認為，如果未來霍爾木茲海峽形成沖突，必將引發市場的短暫恐慌，從而令國際油價短線沖高，超過此前150美元高點的概率極大。

    國內物流企業受國際油價飆升影響最大

    據了解，目前我國成品油價格調價機制，當國際市場原油（布倫特、迪拜、辛塔）價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。也就是說，國際原油價格的漲跌將直接決定國內成品油價格漲跌時機以及漲跌幅度。

    發改委還指出，今年將擇機推出成品油新的定價機制，調價或將更頻繁，在國際油價走高趨勢的支撐下，業內預計2012年國內成品油市場價格將延續上行，不過增幅或將放緩。

    申濤還表示，油價上漲的直接受害者無疑是國內物流企業，油價上漲造成運輸成本大幅度增加，致使企業利潤空間縮小，增加了企業的負擔，嚴重影響物流企業的健康發展。通過調查了解，目前物流企業運輸成本的構成中，燃油費用占40%以上，因此，汽柴漲價成為物流企業經營最直接的影響，而物流行業也必將會通過各種渠道轉移至國內終端消費，加劇國內通膨壓力。

    此外，雖然國內成品油預期看漲趨勢明顯，但為控制通膨和國內消費壓力，適度控制國內汽柴漲幅和漲速，將是保證國內物流成本、工礦成本、乃至減輕物價通膨的有效舉措。


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