昨天(2月24日)，來自多個社會監(jiān)測機構(gòu)的信息顯示，國際三地原油加權(quán)平均變化率已經(jīng)超過4%這一調(diào)價紅線，業(yè)界預測，3月下旬國內(nèi)汽柴油零售價或?qū)⒃俅紊险{(diào)。

　　根據(jù)我國現(xiàn)行的成品油調(diào)價機制，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可調(diào)整國內(nèi)油價。記者了解到，距最近一次調(diào)價時間間隔滿足22個工作日，將是3月8日。息旺能源分析師廖凱舜介紹，3月上中旬“兩會”召開，調(diào)價很可能延后。

　　我國成品油調(diào)價紅線被破的根本原因是國際油價近期不斷上漲。23日結(jié)束的交易中，紐約和倫敦兩地油價均創(chuàng)9個月以來的新高。其中，紐約商品交易所原油期貨主力合約價收于107.83美元/桶，漲幅1.46%。倫敦洲際交易所原油期貨主力合約價收于123.62美元/桶，漲幅0.59%。

　　業(yè)界人士認為，調(diào)價時間越往后拖，三地變化率越高，國內(nèi)成品油零售價上漲的幅度越大，為穩(wěn)定市場，國家也可能一滿足條件立馬調(diào)價。事實上，2月8日，國家發(fā)改委即是在滿足成品油調(diào)價條件后立即調(diào)價。

　　目前，國內(nèi)成品油批發(fā)市場上，并未見明顯的調(diào)價預期。記者采訪了解到，現(xiàn)在0號柴油基本都是批發(fā)價與零售價一致，汽油批發(fā)價格有的批零一致，不過大部分價格要低于零售價，而且購銷清淡。因為隨著天氣轉(zhuǎn)暖，北方負號柴油逐漸退出市場，市場對負號柴油需求銳減，導致中石化、中石油等主營批發(fā)單位出貨不暢。

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