3月29日，記者從海洋工程公司獲悉，這個(gè)公司采用高溫深井固井水泥漿技術(shù)順利完成新港1井五開(kāi)尾管固井水泥漿現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)。

　　新港1井是一口重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)探井，也是大港油田迄今為止最深的一口超深探井。該井的固井難點(diǎn)是，井底靜止溫度達(dá)190℃，對(duì)水泥漿性能要求高；環(huán)空間隙只有3.42mm，過(guò)流面積小，流動(dòng)阻力大，固井施工壓力高；下套管后，循環(huán)排量小，砂子不易攜帶出，存在固井過(guò)程沉砂憋高壓風(fēng)險(xiǎn)等。

　　為此，海洋工程公司技術(shù)人員認(rèn)真評(píng)價(jià)鉆井液、前置液和水泥漿的相容性，優(yōu)化固井前置液方案，確保前置液良好的沖洗、隔離和提高頂替效率，確保了施工安全。同時(shí)，這個(gè)公司積極與渤海鉆探配合，采用高溫深井固井水泥漿技術(shù)，并經(jīng)過(guò)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)和復(fù)核實(shí)驗(yàn)，使水泥漿性能滿足了施工要求。
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