1.首次采用200年一遇的風浪參數加上南海內波作為設計條件，大大提高了平臺抵御災害的能力。

　　2.首次采用動力定位和錨泊定位的組合定位系統，水深在1500米以內時可以采用全錨泊定位，水深超過1500米時采用全動力定位模式，可以大大的節約燃油，這是優化的節能模式。

　　3.首次突破半潛式鉆井平臺可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺之最，大大提高了遠海作業能力。

　　4.在國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規范的制定。同時為項目節約大量的費用，也為國內供貨商走向世界提供了條件。

　　5.首次在船體的關鍵部位系統地安裝了傳感器監測系統，為研究半潛式平臺的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統的海上科研平臺，為中國在半潛式平臺應用于深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據。

　　6.首次采用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
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