在深水領(lǐng)域，船只無(wú)法通過(guò)拋錨固定，“海洋石油201”是如何開展作業(yè)的呢？

　　“海洋石油201”制造者——熔盛重工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“海洋石油981”是第六代深水鉆井平臺(tái)，負(fù)責(zé)從海底鉆井出油；“海洋石油201”是海洋工程船，負(fù)責(zé)鋪設(shè)海底管道，把深海油井里的油運(yùn)出來(lái)，雙方是緊密配合的關(guān)系。

　　“海洋石油201”船長(zhǎng)王國(guó)軍告訴記者，“通常狀況下，船只會(huì)通過(guò)拋錨的方式保持相對(duì)靜止。但在深水上作業(yè)，根本無(wú)法拋錨。為此，該船采用了動(dòng)力定位系統(tǒng)，船尾設(shè)有托管架，設(shè)置了7個(gè)全旋轉(zhuǎn)推進(jìn)器。作業(yè)時(shí)，旋轉(zhuǎn)器全部啟動(dòng)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)時(shí)與海水產(chǎn)生的反作用力，保證船只在作業(yè)時(shí)保持穩(wěn)定。”王國(guó)軍說(shuō)。

　　保持穩(wěn)定之后，又該如何鋪管呢？16日，在“海洋石油201”的作業(yè)部(區(qū))，船員周可新向記者詳細(xì)介紹了如何鋪管作業(yè)。

    據(jù)介紹，運(yùn)輸船只將每段12米長(zhǎng)的不同規(guī)格的管線運(yùn)至“海洋石油201”船附近，船上的主起重機(jī)將管線吊至主甲板上方的A層甲板上，在主甲板和A層甲板之間安裝有縱向升降機(jī)，將這些管線輸送至主甲板上。在輸送的過(guò)程中鋼管會(huì)通過(guò)一個(gè)專門用于打磨鋼管接頭處的打坡口，然后通過(guò)一個(gè)雙節(jié)點(diǎn)，兩段管線就會(huì)被對(duì)接在一起，12米長(zhǎng)的管線就變成了24米長(zhǎng)。依此類推，管線不斷地被連接在一起，越來(lái)越長(zhǎng)，最后通過(guò)位于主甲板上的傳送滾輪將其送入海中，進(jìn)行自動(dòng)鋪設(shè)。

　　據(jù)王國(guó)軍介紹，“海洋石油201”船設(shè)計(jì)的最大作業(yè)能力為每天可鋪設(shè)5000米長(zhǎng)直徑為20寸的管線。





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