由于歐盟決定7月禁止歐洲保險(xiǎn)公司為伊朗原油運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)，因此韓國(guó)從5月底起可能完全中斷進(jìn)口伊朗原油。分析指出，如果韓國(guó)全面中斷進(jìn)口伊朗石油，韓國(guó)國(guó)內(nèi)油價(jià)將可能上漲10%-20%。

    此前有報(bào)道稱，歐盟決定從7月1日起禁止歐洲保險(xiǎn)公司為伊朗原油運(yùn)輸提供保險(xiǎn)服務(wù)。對(duì)此，韓國(guó)政府一直要求歐盟將韓國(guó)定為例外，但遭到拒絕。韓國(guó)外交通商部一位相關(guān)人士20日表示：“自今年1月開(kāi)始，韓國(guó)政府與對(duì)制裁伊朗持強(qiáng)硬態(tài)度的法國(guó)以及進(jìn)口伊朗原油比重較大的意大利和西班牙等進(jìn)行秘密協(xié)商，但毫無(wú)成效。如果23日聯(lián)合國(guó)安理會(huì)五個(gè)常任理事國(guó)及德國(guó)與伊朗在第二輪談判中無(wú)法找到突破口，則很難繞開(kāi)制裁。”

    如果歐洲保險(xiǎn)公司不提供保險(xiǎn)服務(wù)，韓國(guó)煉油企業(yè)無(wú)法繼續(xù)航運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)口伊朗原油也將因此停止。韓國(guó)政府一位相關(guān)人士說(shuō)：“油輪裝船約10天、往返約30天等，運(yùn)輸一次原油通常需要40天左右。也就是說(shuō)，中斷從伊朗進(jìn)口原油的時(shí)間并非是從7月開(kāi)始，而是從5月底開(kāi)始。”

    報(bào)道還稱，韓國(guó)政府原本打算推進(jìn)對(duì)伊朗原油的運(yùn)輸保險(xiǎn)提供援助及尋求能替代伊朗的進(jìn)口貨源等方案，但伊朗原油占韓國(guó)原油進(jìn)口總量約10%，因此很難全部取代。報(bào)道指出，如果全面中斷伊朗原油進(jìn)口，韓國(guó)國(guó)內(nèi)油價(jià)將會(huì)上升10%-20%左右，汽油價(jià)格每升將上升200韓元（約合人民幣1.08元）左右。另外，韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部一位相關(guān)人士預(yù)測(cè)，如果情況惡化，大部分韓國(guó)煉油企業(yè)將會(huì)破產(chǎn)。”
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