截至7月30日，三地原油變化率達到4.47%，達到成品油上調價格的條件之一，目前各方均沉默靜待“22個工作日”的滿足。

    卓創數據顯示，到8月9日滿足22個工作日，若國際油價持續在當前價位震蕩，調價窗口開啟之時，三地原油變化率有望在6%-7%，屆時，若發改委及時調整油價，汽柴上調幅度將在350元/噸左右，折合93#汽油0.27元/升，0#30元/升，將全面回歸7元時代；但是如果發改委考慮到經濟通脹以及民生承受能力延遲上調價格的時間的話，若國際油價繼續在當前價位震蕩，三地變化率有望繼續走高，發改委上調汽柴價格的幅度也將隨之放大。

    7月31日，三地變化率漲破4%后，成品油市場上的調價預期凸顯，但是市場交投情況卻并未因此而變得熱絡。

    一方面，目前國內汽柴價格已經上推至高位，業者此時投機進購風險增大。目前全國主營0#柴油均價7850元/噸，較最高零售限價均價7982元/噸，僅低132元/噸，意味著部達到批發限價上方，全國范圍來看有30%的地區目前柴油批零一價，柴油價格繼續推漲空間已經不大，尤其是目前尚處需求淡季；汽油方面，全國主營93#汽油均價在8893元/噸，較最高零售限價均價9291元/噸低398元/噸，意味著大部分汽油批發價尚在批發限價下方，雖然現在正處汽油需求旺季，但是汽油需求單一，難以儲存，業者投機興趣不大。

    另一方面，7月11日下調后，業者集中補庫，7月中旬社會單位柴油庫存較6月末一度暴增425.78%，柴油需求淡季下，庫存雖有消耗，但是并不多，卓創資訊數據顯示，截至7月末，社會單位庫存僅環比下滑環比下降36.08%。

    目前上調在即，主營單位7月任務完成較好，有所控銷。并且卓創了解到，目前各主營單位要求在上調價格之前要保證利潤，卓創預計在上調利潤的增加預期下，上調價格前各地主營或均有所控銷。而地方煉廠方面，目前庫存已經下降較好，卓創抽樣數據顯示，與7月中旬相比較，山東地煉汽油環比下滑了19.07%，柴油環比下降了18.94%。地煉在庫存壓力減小的情況，也并不急于出貨。

    后期來看，卓創預計成品油市場在上調預期的刺激下仍將繼續推漲，不過推漲的幅度和步伐將明顯縮窄放慢。而各地加油站方面，截至7月31日，93#汽油批零利潤小幅縮窄51元/噸，不影響各地加油站繼續促銷；而柴油批零利潤大幅縮窄257元/噸，加油站促銷情況將明顯縮窄。
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