欣聞四部門8月28日聯合發文，推出“四嚴四加強”的車用汽柴油產品質量監管意見；欣聞國家質檢總局8月29日全面啟動車用汽柴油產品質量專項抽查工作；也欣聞中石油、中石化、中海油8月29日共同簽署車用汽柴油誠信經營承諾書。

    車用汽柴油質量問題，也就是我們常說的“問題汽油”，困擾開車族已非一日。一般說來，城市加油站的油質往往比較好，但一旦開車跑長途，或去郊區，稍不小心，就會加了“問題汽油”，不是車輛發動不起來，就是抖動或者加速無力，嚴重的還會使發動機發生故障。

    近兩年，引發數百輛甚至數千輛汽車集中受損的較為嚴重的 “問題汽油”事件也常常見諸報道：

    今年5月，上海數百輛汽車因汽油質量問題受損；

    今年4月，江蘇太倉發生汽車“熄火門”事件，受損車輛達到4千輛，經檢測，氯含量嚴重超標；

    今年2月至3月，云南昆明、貴州貴陽、廣西南寧相繼因“化工調和油”導致汽車“熄火門”事件，媒體報道受損汽車昆明達上百輛，貴陽超過400輛，南寧也有數百輛；

    去年5月，湖南岳陽多輛汽車添加93號汽油后發生故障；海南海口兩家民營加油站因汽油存在未洗膠質、硫、苯含量不合格等質量問題，導致上百輛汽車受損；

    去年4月，河南安陽部分加油站因外購93號乙醇汽油存在未洗膠質和錳含量超標問題，導致上千輛汽車受損；

    去年初，包頭一加油站公開銷售劣質汽油，導致700多輛機動車受損，后經執法部門認定，劣質汽油來自山東地煉廠。

    值得注意的是，在這些油品質量事件中，涉案的企業主體，既有民營企業，也有國有大型石油公司。

    所謂“問題汽油”，既有非法煉油問題，也有以次充次、短斤少兩問題，危害最嚴重的還是少數不法企業利用石腦油、化工原料、添加劑兌制混配的“調和汽柴油”，一旦進入市場，往往導致大批車輛集中發生故障。同時，兌制用的化工原料也往往含有有毒成分，會對人體健康產生危害。

    對“問題汽油”說“不”的呼聲已經日益強烈。

    順應民意，質檢總局已將車用汽柴油列為今年質量提升行動的10類重點工業產品之一，然而，車用汽柴油覆蓋生產、倉儲、運輸、批發、零售、排放等多個環節，以我們現行監管體制，想一下子管好也并非易事。因此，各部門協調行動、政府與企業協調行動就成為必須。

    據了解，在此次專項行動中，質檢部門將重點抽查高速公路主干道沿線企業、城鄉結合部和城市近效區的企業等四類企業，這與消費者的感受是一致的。

    作為消費者，盼望嚴管嚴查行動真能取得實效。


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