柴油供應，今年無憂。

　　近日，《每日經濟新聞》記者調查發現，此前傳言川渝地區出現柴油“脫銷”的情況是“虛驚一場”。

　　“今年柴油供應充足。”中石油四川銷售公司一位負責人向《每日經濟新聞》記者表示，目前尚有11萬噸的柴油庫存。

　　“柴油銷售疲軟，何談油荒?”這位負責人表示，今年汽油銷售量同比增長了15%以上，而柴油的銷量僅僅微增2.3%。今年二季度柴油的月均銷量僅為34萬噸，同比負增長。今年12月，中石油四川銷售公司柴油配置計劃46萬噸，現在又追加了6萬噸，柴油供應十分充足。此外，輸油管道也在滿負荷運行。

　　一個值得注意的現象是，因為今年工礦企業等柴油的消費大戶開工不足，柴油的需求量大幅減少。在中石油四川銷售公司的油庫還有5萬噸的客戶存油尚未提取。

　　往年出現柴油供應緊張的局面時，主要是排長隊加油、限量加油等情況。而《每日經濟新聞》記者走訪中石油、中石化旗下在成都的多家加油站，均未發現上述情況。

　　“現在柴油供應不緊張，你隨時來都可以加得到，也沒出現排長隊的情況。”中石油旗下一家加油站的銷售人員向《每日經濟新聞》記者表示。

　　“我在全國各地到處跑，與去年相比今年柴油特別好加，只是在云南的偏遠地區，柴油供應要稍微緊張些。”一位跑長途的貨車司機向《每日經濟新聞》記者表示。

　　“柴油市場終端需求低迷，資源供需基本面寬松。”一位成品油分析師向《每日經濟新聞》記者表示。

　　一位能源分析師表示，“柴油荒”不會在今年重演。作為經歷過一次又一次“柴油荒”的主體經營單位，對于“油荒”有了充足的應對能力。一旦供需缺口出現，企業會比較迅速地做出反應、加大生產，尤其是地方煉油廠。

　　今年國內經濟增速放緩，市場對能源的需求較之去年有明顯下降趨勢，四季度未出現大規模拉閘限電現象，發電用柴油需求不會明顯增加。

　　中金公司的一份研報稱， 建筑業、制造業以及交通運輸業等需求不景氣是柴油整體需求疲弱的主要因素，這三部分需求占中國柴油總需求將近80%。進入2012年后，中國經濟增速放緩明顯，制造業首當其沖，交通運輸業增長持續低迷，同時，農業方面，農業機械對柴油的消費較為穩定。

　　此外，臨近春節，市場各種工程建設、工礦企業等用油單位陸續停工休假、離場觀望，柴油市場需求轉淡，預計春節前后柴油市場行情難見樂觀，低迷交投延續。