春節期間，沿海煤炭運價延續跌勢，但是節后兩周和節前兩周相比，跌幅明顯收窄。春節效應影響，海上煤炭運價在近期或仍將維持低位震蕩。

　　據海運煤炭運價指數OCFI發布的航運數據顯示：本期(2/8- 2/19)，沿海煤炭運輸節后依然維持跌勢，海運煤炭運價指數(OCFI)持續回落，報收799.27點，兩周環比下跌2.07%。分子指數來看，華東線指數報收825.47點，兩周環比下跌2.33%;華南線指數報收711.57點，兩周環比下跌1.06%。本報告周期較長，包含春節長假在內，沿海煤炭運價節后跌幅有所收窄。

　　華東航線運價方面，截至2月19日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為30.8元/噸，兩周環比下跌1.0元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為26.9元/噸，兩周環比下跌0.8元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為34.1元/噸，兩周環比下跌0.9元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為37.3元/噸，兩周環比下跌1.0元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.4 元/噸，兩周環比下跌0.4元/噸。

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為37.5元/噸，兩周環比下跌0.4元/噸，跌幅為1.05%。春節期間，來自北方港口的下水煤大部分堆存至廣州港，廣州港庫存出現穩步上漲，在2月19日達到224.6萬噸，秦皇島到廣州航線的海運煤炭運價受其影響，跌幅較小。

　　雖然春節七天長假結束，但是由于一些企業要在元宵節之后才開始復工，成交清淡，再加上年前拉煤備貨，春節期間日耗降低，庫存攀升，供需矛盾依然較為嚴峻，“節后當周，由于下游耗煤用電企業復工進程緩慢，航運市場貨盤不足的程度未得以有效改善，“休眠”狀態持續”，秦皇島煤炭市場研究發展部研究員李芳認為這也是本周沿海煤炭運價繼續下行的因素之一。

　　綜合分析認為，春節長假結束，但是煤炭市場春節效應或將持續到2月底或3月初，受其影響，各航線煤炭運價回漲仍需一段時日。