連日來，國際油價(jià)如同遭遇了一場“滑鐵盧”，節(jié)節(jié)潰敗，紐約油價(jià)和倫敦油價(jià)在上周一度分別跌至4個(gè)月和9個(gè)月的低點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照新機(jī)制，國內(nèi)成品油市場有望在4月25日即本周四迎來一次下調(diào)。此次下調(diào)不僅是新機(jī)制實(shí)施以來的“首調(diào)”，也有望創(chuàng)下年內(nèi)“最猛一跳”，下調(diào)幅度或超過400元/噸，預(yù)計(jì)每升下調(diào)3毛錢。

　　四大因素促國際油價(jià)創(chuàng)新低 下半年才會(huì)恢復(fù)

　　近期，國際油價(jià)走出單邊暴跌行情。布倫特原油期貨價(jià)格自去年7月份以來首次跌破每桶100美元關(guān)口，美國原油期貨價(jià)格也跌破了每桶90美元關(guān)口。

　　永安期貨認(rèn)為，引發(fā)此輪國際油價(jià)暴跌的原因有四方面：一是全球石油需求增速被低迷經(jīng)濟(jì)拖累，但供應(yīng)卻隨著北美頁巖氣革命的到來而不斷攀升;二是市場擔(dān)憂美聯(lián)儲(chǔ)可能提前退出量化寬松貨幣政策;三是美國股市拐頭下行，形成打壓國際油價(jià)的主要因素之一;四是近期基金積極做空國際油價(jià)。

　　分析人士認(rèn)為，上半年石油需求較為悲觀，預(yù)計(jì)基本面將保持弱勢格局，拖累油價(jià)，至到下半年原油供需面才會(huì)有所改善。

　　本次國內(nèi)調(diào)價(jià)很難落空

　　根據(jù)國內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制，4月10日本是新機(jī)制運(yùn)行以后的首個(gè)調(diào)價(jià)日，但因國內(nèi)成品油價(jià)格應(yīng)調(diào)金額低于每噸50元而沒有調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，由于近期國際油價(jià)跌幅較大，此次調(diào)價(jià)不會(huì)再次落空，據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)4月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月18日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-5.48%，較上一日再跌0.38個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)價(jià)窗口將在4月25日左右開啟，調(diào)價(jià)幅度很可能超過400元/噸，從而成為今年以來調(diào)幅最高的一次。

　　批發(fā)價(jià)已下調(diào) 短期維持穩(wěn)中下行

　　“此次調(diào)價(jià)幅度將不低于300元/噸，悲觀人士甚至認(rèn)為可能超過500元/噸。如果近期國際原油價(jià)格沒有大幅翻身，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，原油變化率將突破-7%，加之上次未調(diào)價(jià)金額納入本次調(diào)價(jià)時(shí)累加，本次調(diào)價(jià)幅度或是年內(nèi)最高的一次。”金銀島分析師張茜預(yù)計(jì)稱。

　　受下調(diào)油價(jià)預(yù)期的打壓，目前國內(nèi)成品油市場交投疲軟，汽柴油價(jià)格持續(xù)下滑。中宇資訊4月19日監(jiān)測的國內(nèi)26個(gè)主要城市數(shù)據(jù)顯示，中石油、中石化的國三 93#汽油均價(jià)為9302元/噸，較前一日跌7元/噸;國三0#柴油均價(jià)為8003元/噸，較前一日跌28元/噸;國三汽柴油銷售均價(jià)較零售到位均價(jià)的差價(jià)分別為602元/噸和529元/噸。

　　“近期全球經(jīng)濟(jì)面仍難有利好消息放出，國內(nèi)各行業(yè)運(yùn)行均不景氣，成品油需求仍難快速上升，各方利空仍相對(duì)集中，因此短期國內(nèi)汽柴油市場仍將維持穩(wěn)中下行趨勢。”中宇資訊分析師馬燕指出。