由于新能源動(dòng)力汽車有望進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，這無(wú)疑意味著整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生新的變局。目前汽車主要是依靠石油，但新能源動(dòng)力汽車主要是以電力為驅(qū)動(dòng)力。一旦新能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化并迅速普及，那么原油的需求就會(huì)迅速減少，從而意味著原油價(jià)格回落壓力迅速增強(qiáng)，這可能也是中國(guó)石油在上周四創(chuàng)歷史新低，煤炭石油指數(shù)在上周四隨之創(chuàng)下2629.03點(diǎn)的調(diào)整低點(diǎn)原因。不過(guò)在上周五，由于A股的反抽，煤炭石油指數(shù)略有所反彈。

　　未來(lái)煤炭石油指數(shù)仍有進(jìn)一步下跌的可能性，主要是因?yàn)樵撝笖?shù)的核心權(quán)重之一的煤炭?jī)r(jià)格也有進(jìn)一步下移的壓力。一方面是因?yàn)榄h(huán)保因素的制約，我國(guó)沿海城市已不允許新建火電廠，目前沿海能源需求主要是依靠長(zhǎng)距離的輸電線路以及以核電、天然氣發(fā)電來(lái)滿足。尤其是西南水電通過(guò)特高壓輸變線路向我國(guó)上海等沿海城市的輸變電線路建成之后，上海、浙江、江蘇將用上西南水電，自然對(duì)火電的需求減緩。沿海火電消耗了我國(guó)40%的動(dòng)力煤，隨著未來(lái)沿海火電廠需求的減少，我國(guó)動(dòng)力煤的需求也隨之減少。

　　另一方面則是因?yàn)榻�年�?lái)煤炭拓展產(chǎn)能持續(xù)釋放，意味著供給在持續(xù)增加。更何況美國(guó)因頁(yè)巖氣的使用，正在陸續(xù)關(guān)閉火電廠，所以美國(guó)煤炭急需出口以消納存貨，進(jìn)而意味著全球煤炭?jī)r(jià)格的波動(dòng)幅度將加大。一直制約煤炭運(yùn)輸瓶頸的鐵路動(dòng)力正在寬松，比如說(shuō)京廣、京滬高鐵開(kāi)通后，原先的京廣鐵路有望變成貨運(yùn)為主的線路，從而意味著煤炭運(yùn)輸瓶頸得以緩解。

　　煤炭需求在減少，煤炭供給能力在增強(qiáng)，煤炭?jī)r(jià)格的前景并不樂(lè)觀。整個(gè)煤炭股估值重心將下移，從而不利于煤炭石油指數(shù)，故該指數(shù)仍有繼續(xù)下探可能。