專家稱中國油價“太低”不合理 油價氣價都應該漲

[加入收藏][字號: ] [時間:2013-05-15  來源:第一財經日報  關注度:0]
摘要:   里昂證券亞洲地區石油和天然氣行業研究部主管鮑俊文14日對《第一財經日報》記者表示,中國的天然氣價格與油價比起來具有較高的性價比,而且目前還有較大的上漲空間。除非國際油價跌到50美元桶,否則天然氣都將是比石油更便宜的能源。 ...

  里昂證券亞洲地區石油和天然氣行業研究部主管鮑俊文14日對《第一財經日報》記者表示,中國的天然氣價格與油價比起來具有較高的性價比,而且目前還有較大的上漲空間。除非國際油價跌到50美元/桶,否則天然氣都將是比石油更便宜的能源。

 

  鮑俊文分析說,目前中國的天然氣井口價平均在1.4元/立方米左右,而頁巖氣的開采成本遠高于此,如果中國的天然氣井口價能上漲到2~2.5元/立方米,那么頁巖氣就將有較好的市場價值;如果能上漲到3~4元/立方米的話,頁巖氣的市場前景就更好了。

 

  鮑俊文還表示,中國正在大力推廣天然氣對石油的替代,需求增長迅速,但進口的依賴度也在不斷提升,但目前的天然氣價格導致越進口越虧損,中國政府其實也在逐漸提高天然氣價格,因為只有提高價格,才能促進國內的天然氣生產以及天然氣的進口。

 

  對于中國政府力推的頁巖氣開發,鮑俊文表示,只有中國實施天然氣價格改革,頁巖氣在中國才有可能有較快的發展。中國的頁巖氣儲量雖然可能比北美高,但地質條件更差,而且中國人口密集,都將使中國的頁巖氣開發規模可能難以超過北美。

 

  在認為中國天然氣價格有較大上漲空間的同時,鮑俊文認為中國目前的油價也偏低,而且是不合理的。

 

  鮑俊文說,目前在中國汽車擁有量是每千人40輛汽車,而在北美是每千人800的汽車擁有量,所以中國的汽車擁有量是比較低的,如果不上漲油價,就意味著中國政府在給富裕的中國人補貼。由于政府對油價的補貼,導致石油價格非常低,從而推動了中國對石油的需求。

 

  此外,鮑俊文預測,中國對汽油的需求將是每年增加10%左右,而柴油的需求量每年只增加1%,柴油主要是在中國的農村地區,以及公共交通領域使用。



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