世界石油資源是有限的，一旦消耗殆盡，現(xiàn)代社會(huì)將何去何從?中國石化(600028,股吧)積極開發(fā)新能源，利用生物質(zhì)液體燃料來部分替代化石能源，既可得到所需要的交通運(yùn)輸燃料等能源產(chǎn)品，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)自然環(huán)境的二氧化碳零排放。

　　2013年3月，中國石化研究開發(fā)的新一代生物柴油技術(shù)試驗(yàn)成功，變餐飲廢油為生物柴油產(chǎn)品，成功推進(jìn)了我國生物柴油技術(shù)的發(fā)展。為了解決生物柴油原料供應(yīng)問題，中國石化積極踐行國家“林油一體化”的生物柴油原料發(fā)展戰(zhàn)略，利用宜林地種植木本油料植物制取生物柴油，發(fā)展具有中國特色的生物柴油產(chǎn)業(yè)。

　　不僅如此，中國石化還進(jìn)一步將變有害的“地溝油”為高附加值的航空煤油。2013年3月24日，我國自主研發(fā)生產(chǎn)的以中國石化1號(hào)生物航煤為燃料的商業(yè)客機(jī)在上海首次試飛成功。至此，中國成為第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家，中國石化成為中國首家擁有此項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)。

　　生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，在整個(gè)生命周期內(nèi)能有效降低二氧化碳排放。用餐飲廢油生產(chǎn)生物航煤的工藝技術(shù)，解決了餐飲廢油科學(xué)合法、高效利用的難題，有利于餐飲廢油資源的綠色利用。與傳統(tǒng)以石油為原料的航煤相比，中石化1號(hào)生物航煤在整個(gè)生命周期都具有很好的降低碳排放作用，與常規(guī)3號(hào)噴氣燃料相容性也很好。

　　目前，中石化正積極拓展其原料來源，已和國際、國內(nèi)著名餐飲公司合作，采用餐飲廢油加工生產(chǎn)生物航煤，同時(shí)還在積極開發(fā)海藻生產(chǎn)航煤的技術(shù)。(夏小鑼)